跨境电商旺季的乡愁：巴拿马运河世纪大堵船，过路费高达3000万

旺季的乡愁，是一条窄窄的运河，货在这头，买家在那头。

在经历“史上最旱10月”之后，通往美东的巴拿马运河继续掉链子，截止本周，126艘货船排队等待通行，最长排队时间12天。

为了优先过河，日本能源企业Eneos花了近400万美元（折人民币2917万元）“插队费”，在11月15日成功过河。

巴拿马运河长度81.7公里，合36万元/公里过路费，运河之上波光粼粼，像极了人民币在鱼翔浅底。

论“时间就是金钱”，深圳还得看日本。

目前巴拿马运河的吃水限制是44英尺，每减少1英尺，集装箱船就得少装350个20尺箱子。

如果吃水继续降低，大多数船都没法满载过境了，要么轻装过河，要么卸下一部分箱子，用铁路摆渡过去，在大西洋一侧重新装船，要么绕点走苏伊士运河。

但今年苏伊士也不太平，塞得港向东直走160公里，就是巴以战场。

运河东岸的西奈半岛，有11公里国界线与加沙接壤，地下有地道四通八达，天上有以色列战机轰炸。

一个天灾，一个人祸，两条运河，比薯片还脆弱。

这俩河如果放在国内，高低能给修个双向16车道了。