效率最大化， 成本最小化：海外仓从人力密集型转为技术密集型

多快好省：

从车船脚行到丝绸之路，从驿站镖局到包裹快递，物流业千古不变的底层逻辑就两个：

效率最大化，

成本最小化。

包括谷仓搞智能仓的初衷，也是帮客户提速、增效、降本。

买家想要的：商品多、时效快。

卖家关心的：服务好、费用省。

作为中间服务商，海外仓配的终极理想就是：多、快、好、省。

但「多」和「好」、「快」和「省」却是彼此矛盾的：

SKU越多，订单越碎，人工失误越多，100个人处理1万和10万个SKU，难度不止大10倍；

商品流转要快，就得堆人力换效率，成本就省不下来，次日达和三日达的区别，是真金白银的区别。

看出来了吗？

追求“又多又快”，就很难做到“又好又省”，中间阻碍的因素就是：人的处理能力是有上限的。

就好比，你数钱数到手抽筋，也干不过点钞机；你抬杠抬到冒火星，也干不过ETC。

简而言之，智能仓就是从“人力密集型”转为“技术密集型”。

不是机器取代人，而是取代部分工序，把重复枯燥的活儿，交给机器人干，降低仓储环节中“人”的参与度。