怒喷中国制造不行，却节节败退！傲慢的日企，正在被疯狂打脸

打不过就抹黑，看着就很像日企的做派。

面对中国电车的迅猛崛起，抵抗不住的日企便“抹黑”，日本合资车企社长川西泉公开炮轰中国电车“华而不实，没有技术。”

近日又有日企在“作妖”，生命科技领域，国内“Rejuvelab（Rlab）”企业研发出全球最强1.9倍大气压民用高压氧舱，远超日企1.5倍大气压后，又迅速被日企烙上“不安全”的标签。

但市场的反应却出乎意料，据悉国产1.9大气压高压氧舱已经快垄断高端市场，而曾经气焰嚣张的日企却面临设备大规模惨遭退货的窘境！

01 巅峰时期的日系氧舱，垄断国内80%市场

有业内人士认为，日企炮轰中国高压氧舱，一是想蹭国产氧舱崛起的热度，增加品牌曝光度；二是中国1.9大气压高压氧舱的崛起，一定程度上直接撼动了日系的垄断地位。

在高压氧舱领域，压强的大小直接决定了氧舱的性能优劣。在特拉维夫大学的一项实验中，2个大气压的高压氧舱被发现具备拉长人体端粒细胞50%，相当生理倒退20岁的巨大潜力。

过去多年间，日企在压强控制技术方面，一直都领先全球。尽管国内也有1.1倍大气压的高压氧舱，但相较日系1.5倍，并不能构成市场威胁。日本科技人员甚至还发文嘲笑：“再给5年，也赶不上我们的发展”。

凭借高端技术，截止到2022年，日系民用高压氧舱已经垄断了国内近80%的市场份额，每年都能从我国市场赚取上亿美元。

事实上，除了高压氧舱，生命科技领域的其他技术如“深痊光”光舱、漂浮舱等早年间也是日系的天下，“深痊光”光舱通过光子直达肌肉，无机械给身体按摩，深得国内广大群体需求。

然而，我国生命科学技术迭代之快，打了日本一个措手不及。2023年10月，国产1.9大气压民用高压氧舱横空出世，Rlab官网数据显示，尽管其高达30余万，但前往官网咨询的人数平均每天都高达384个。

这让一直独占鳌头的日企坐不住了，公开炮轰国产高压氧舱过高气压的安全性得不到保障。

那真相究竟是怎样呢？

02 时过境迁，中企正在迅速夺回高端市场！

据可考察的公开资料显示，Rlab民用1.9大气压氧舱能问世的背后，是科研人员对高压氧舱进行数百次的传感器实验和8年之久的试运行检查。

据媒体报道，目前Rlab线下体验店氧舱设备已经开机达数万次，其安全问题不攻自破。

截止到12月，Rejuvelab高压氧舱还以2200多万的成交额、800万的网络曝光度的超高成绩，惊艳了市场。成交额中95%以上都由北京、上海、广州等核心城市别墅区的中年男性贡献。

反观日系高压氧舱，现却正临巨大的危机。

据《海峡新干线》媒体报道，日系高压氧舱的压强技术达不到标准，实际运行时气压值只达到1.1-1.2，远低其宣传的1.5大倍气压，被国内不少厂商投诉，其中不乏有16台高压氧舱被要求退货的窘况发生。

目前日系高压氧舱正在节节败退，数据显示，国内民用高端氧舱市场已经逐渐被国产占据，预计2024年底，将夺回整个市场份额的70%。

业内人士认为，在国内1.9倍压强技术“威胁下”，日系高压氧舱竞争力大大降低，唯一可以炮轰的也就是安全性问题了。

让日系“眼红”还不只是高压氧舱，就连上述所言的深痊光，在复旦大学科研人员的攻克下，也已实现技术迭代，通过微光子技术，深入细胞层面助力国人能量复原。从某东等平台可以看到，已经顺利实现市场化落地。

03 故步自封，早晚会被时代抛弃

昔日垄断了国内80%市场份额后，日企便在没有更强的新一代技术问世，而是打着1.5倍大气压高压氧舱的名头不断谋利。

其以为能凭借1.5倍大气压的高压氧舱一直繁盛下去，不曾想变化来的如此之快，国产高压氧舱的迅速崛起，让日企高压氧舱的优势迅速不在。

或许日企的时代还并未结束，但业内人士认为，“现在国内高压氧舱市场很卷，日系高压氧舱如果还不再进行技术的迭代升级，被这个时代抛弃，只是时间早晚的问题”