大众“自定义”为城市伙伴，推出I.D.VIZZION

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对汽车集团来说，应用场景将与产品同等重要。到2022年，大众集团将投入超过340亿欧元在未来科技上。在日内瓦车展前夜的大众媒体之夜上，大众汽车集团CEO穆伦（Matthias Müller）表示：“我们希望能够重新定义城市移动出行。为了实现这一目标，我们需要关注‘人’以及人类自身需求，而不是将技术凌驾于这一需求之上。”

此外，在媒体之夜上，大众集团电动产品系列I.D.家族的第四款概念车——I.D. VIZZION正式亮相。这款高级轿车以L5的完全自动驾驶为设计前提，并能够实现人工智能自学习功能，预计最早将于2025年（完全自动驾驶版本）投放市场。目前，三款I.D.家族已发布紧凑型车——I.D.、SUV——I.D. CROZZ和厢式车型/MPV——I.D. BUZZ。

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场景研究先行 | 成为城市伙伴

在“移动出行科技服务公司”这类跨国车企普遍的转型方向之外，大众集团将自身定义为“城市的伙伴”。

“未来移动出行必定起步于城市和大型都市。在那里有最亟待解决的问题，以及最为迫切的需求和最大的转变潜力。要实现个人移动出行的自由，我们就需要突破种种常规。我们必须重新审视和定义移动出行。同时，我们正努力向更高的目标迈进。”穆伦表示。

为此，大众集合了一支由集团各部门和旗下品牌的200多位专家组成的大众汽车集团研究团队，正在就最重要的未来趋势和使用场景开展研究。这些“未来规划师”们放眼未来，共同致力于面向2030年甚至更加长远的个人移动出行发展规划。

“未来移动出行”项目的成果将被纳入到大众汽车集团未来产品和服务的规划与研发中，通过与大众汽车集团将自己定位为城市的伙伴。巴塞罗、德哥尔摩、萨默维尔、上海等多个城市伙伴合作，进行各类项目和服务的规划、测试和实施。

例如目前大众与德国汉堡的合作中，出纯电动车型与自动驾驶卡车应用和测试项目外，其还落地了大众品牌的“WeDeliver”服务，以及由200辆汽车和未来1000辆巴士构成的大众集团移动出行服务品牌MOIA的“共享出行”试验项目。

此外，在场景构建上，大众集团还在媒体之夜上亮相了首款可移动的电动汽车充电机器人“CarLa”。其不仅适用于公共场所，也适用于家用车库。在汽车停稳之后，“CarLa”便开始自动为其充电，完全无需任何人工干预。

穆伦表示快速便捷充电将成为人们广泛应用新能源汽车产品的重要前提。

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应用人工智能 | I.D. VIZZION有望2025实现全自动驾驶

“我们的‘Roadmap E’战略正在快速稳步推进中。”穆伦表示。

除已经推出的8款纯电动和插电混合动力汽车外，大众集团今年还将推出奥迪品牌首款首款电动SUV——Q6 e-tron，续航里程将达500公里。明年，保时捷Mission E和首款大众汽车品牌I.D.车型也将推出。

与此同时，在媒体之夜上，I.D.系列的旗舰车型——I.D. VIZZION正式亮相。

I.D. VIZZION基于大众品牌全新电动车平台打造，专为第5级完全自动驾驶而设计。完全自动驾驶版本将无需驾驶座、方向盘、仪表板或脚踏板，可通过语音和手势操控。

作为一款完全自动驾驶汽车，“在车里干什么”就成了设计师需重点考虑的问题。I.D. VIZZION的车内空间采用“开放空间”理念，通过利用增强现实（AR）技术可与车辆进行虚拟交互，2030年将有望实现全面互联化，成为数字世界的组成部分，由此为车上所有乘客提供放松身心、交流、工作以及设定全新目的地的自由。

I.D. VIZZION还是首批在造车理念中将“人工智能”的未来潜力融入其中的车型之一。

通过人工智能， I.D. VIZZION系统中所集成的各辅助程序可以自主学习，使其能不断了解用户需求和偏好，并根据环境和实际情况自动激活各类需求和服务设置，由此成为用户的亲密伙伴和理想司机。

此外，人工智能还将帮助车辆能够更好的应用传感器提供的实时数据制定正确的行驶策略，提升自动驾驶的安全性。

目前大众汽车品牌正在大力推动汽车人工智能的发展。这一目标的实现可分为三个阶段：“传统编程”（现在）、“机器学习”（不久的将来）和“人工智能”（未来）。

据了解，I.D. VIZZION将在2022年推出，届时将先采用纯电动和传统操控的方式，但将实现全面互联化并配备了创新的辅助系统。完全自动驾驶版本有望在2025年投放市场。

“尽管面临诸多挑战，尤其是在城市之中。但我们仍将积极应对，为城市提供解决方案。”穆伦表示，“携手旗下12个品牌，我们将比其他移动出行公司拥有更大的优势，以实现目标。”