全国国家级智能网联先导区、示范区、“双智”试点城市盘点（截至2023年底）

近日，浙江省人民政府办公厅发布关于支持国家级车联网先导区（浙江德清）高质量发展的若干意见，意见提出要构建车联网产业科技创新体系、加快车联网产业发展、强化车联网公共服务能力建设、推动车联网深化应用等，以高水平建设国家级车联网先导区（浙江德清），加快技术创新、制度创新和应用深化，构筑全省车联网应用和产业高质量发展新优势，形成可复制、可推广的浙江经验。

什么是国家级车联网先导区？截至目前有哪些国家级车联网先导区？本文将一一盘点。

据工信部公开数据，截至2023年底，全国共建设17个国家级测试示范区、7个车联网先导区、16个智慧城市与智能网联汽车协同发展试点城市，本文根据公开资料梳理如下：

一、17个国家级测试示范区（其中7个自动驾驶封闭场地测试基地）：

道路测试是开展智能网联汽车技术研发和应用不可或缺的重要环节，智能网联汽车测试示范区的建设和运营对于我国智能网联汽车的发展至关重要。在《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范（试行）》（工信部联通装〔2021〕97号）规定中要求：“省、市级政府相关主管部门在辖区内选择具备支撑自动驾驶及网联功能实现的若干典型路段、区域，供智能网联汽车开展道路测试或示范应用，并向社会公布。道路测试、示范应用路段和区域内应设置相应标识或提示信息”。目前，全国已建设17个国家级测试示范区（其中7个自动驾驶封闭场地测试基地）。

二、7个车联网先导区：

创建车联网先导区是推动车联网应用发展的重要措施，将推动在现有测试示范基础上进一步扩大应用范围，推动实现车联网“由点到面”的突破，提供跨行业融合创新的良好环境，坚定各有关主体发展信心，在实际应用中逐一解决产业化面临的关键问题，不断丰富应用场景、完善商业模式，为全国范围规模应用奠定坚实基础。

三、16个智慧城市与智能网联汽车协同发展试点城市

试点城市以加强智慧城市基础设施建设、实现不同等级智能网联汽车在特定场景下的示范应用为目标，坚持需求引领、市场主导、政府引导、循序建设、车路协同的原则，不断提升城市基础设施智能化水平，加快智能网联汽车产业发展。