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无人驾驶汽车需要“上帝之眼” 装在天空的远程操作系统

腾讯数码讯(安安)自动驾驶汽车越来越聪明,尽管如此,有时汽车还是需要找人类帮忙。从短期来看,当汽车感到困惑,或者系统出于某些原因无法继续操纵汽车时,就要呼喊方向盘后的司机,让他接管汽车,例如,道路封路时,或者进入了临时建筑区,就要让司机接管汽车。

如果自动驾驶汽车没有方向盘、加速器、刹车踏板,人类完全成为乘客,怎么办?只能用“更高的力量”接管汽车。有些人管这种力量叫作“上帝视野”,听起来很玄乎,叫它“远程操作”可能更合适一些,目前汽车产业正是这样叫的。

AI、激光雷达传感器及其它无人驾驶技术,你可能有了初步的了解,所谓“远程操作”却没有听过,产业专家认为,未来如果想让机器人的士完全实现无人驾驶,“远程操作”技术至关重要。

Aptiv先进工程副总裁杰达·泰普利(Jada Tapley)说:“远程操作直到最近一段时间才引起重视。我们可以将远程操作看成无人驾驶汽车的空中交通控制系统。”

不过它和空中交通控制系统有所不同,无人驾驶汽车的远程操作者既可以监控汽车,也可以控制无人驾驶汽车。泰普利还说,当无人驾驶汽车陷入陌生环境,不知道如何应对,远程控制系统就会介入;如果汽车进入非同一般的环境,汽车需要人脑援助,系统就会发挥作用。

看看那些开发自动驾驶技术的企业,每一家几乎都在规划远程操作服务。Nutonomy正在开发无人驾驶远程控制系统,公司联合创始人、CEO卡尔·艾格尼玛(Karl Iagnemma)说:“这种技术相当重要。”

Waymo新闻发言人说,公司已经在研究这种构想。丰田获得一项专利,与无人驾驶远程操作有关,用于意料之外的环境。Uber 2015年申请专利,准备开发一套系统,允许无人驾驶汽车获得远程操作者的帮助。自动驾驶创业公司Zoox已经获得一项专利,与远程操作系统有关,专门针对无人驾驶汽车。

日产不只开发了无人驾驶远程操作系统,而且还在测试。为了开发新技术,日产招募了几名前NASA科学家,包括Maarten Sierhuis,它是日产硅谷研发中心的主管。几十年来,NASA一直在研究远程操作技术,因为它要用这种技术控制火星车。

日产还与NASA合作,将NASA远程操作软件装进无人驾驶汽车。在NASA Ames基地,日产用一队自动驾驶Leaf电动汽车测试远程操作技术。

在CES展会上,一家名叫Phantom Auto的公司展示了一款汽车,它在拉斯维加斯Strip行驶,由远程人类操作者控制,人离汽车500英里远。

Phantom CEO马格其莫兹(Shai Magzimof)说:“自动驾驶汽车安装一套系统,在95%甚至99%的时间里由系统控制汽车。但是还有1%的时间会碰到难题,很难解决。我们想解决这些难题。”

到目前为止,当汽车在城市驾驶时,远程操作是最理想的控制方式。泰普利说:“当一只鹿横跨公路时,当你以每小时60英里的速度行驶时,系统处理不了。”

虽然自动驾驶汽车是开发商的最终目标,不过人类还是会以某种程度参与行驶,即使从技术角度看,汽车完全能够自动驾驶,人类还是会参与。日产主管说,不论是坐在方向盘后,还是未来坐在屏幕之后,以“上帝视角”观察多辆无人驾驶汽车,一直都会有人参与进来。

来源:pcmag

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  • 原文链接http://kuaibao.qq.com/s/20180123A0F58A00?refer=cp_1026
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