昨日上午10点左右,腾讯无人车首次亮相出现在北京四环。
据了解,这是一款长城哈佛H7线改装的原型车,顶部有硕大而醒目的激光雷达,车尾改装后添加了一个传感器,和激光雷达很相似,车身四周还装有相机和毫米波雷达等传感器。
此前,在2017年全球合作伙伴大会上,腾讯也曾介绍过无人车的大致思路,其核心是“无人驾驶和高级辅助驾驶”。那么我们现在看到的这款,应该就是腾讯的无人驾驶原型车。
腾讯对自动驾驶系统的介绍并不多,去年11月份首次曝光要进军自动驾驶后,再无更多消息留出,但是动作越来越频繁。
腾讯的无人车带有高度精准的地图。对于自动驾驶感知而言,目前,不论是传感器还是算法,仍有很多问题存在,因此需要更精准的地图和高精度的定位来解决这一缺陷。在这方面,高精度地图在感知失败的情况下起着很大的作用。
除此之外还有场景数据、仿真平台和硬件平台,所有的数据都场景化,标签化;利用腾讯在街景、游戏、AR和高精度地图的技术,虚构仿真环境。腾讯更愿意和合作者一起打造云端、车端支持自动驾驶技术不断演进的平台,再基于这些平台,去做决策、感知、规划、控制和算法。
腾讯CEO马化腾曾表示,腾讯要做中国智能网联汽车领域的赋能者,并非颠覆者。目的是提供解决方案,让汽车成为未来生活的智能终端。
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