由埃隆·马斯克首先提出设想，能比肩无人驾驶的未来道路

最近自动驾驶因为事故频发导致风评下降，但追求更有效率更方便的交通方式肯定是未来趋势。就目前的技术发展方向来看，未来交通革新除了汽车的智能化，其实也可以通过建造使用新技术的特殊道路来实现。

说到未来道路设想就不得不提一下最近总在新闻出现的埃隆·马斯克，其名下除了有生产电动汽车的特斯拉和制造商业火箭的SpaceX，还有一家名字很特殊的Boring公司。

马斯克本人曾拿公司名字开过玩笑，出售过一款带有“The boring company”字样的鸭舌帽，还卖出了五万顶。

虽然名字叫做“无聊公司”，但业务其实并不无聊。早在2012年，马斯克曾提出一个在地下，由隧道构建全新的环线交通网络的设想，而Boring就是实现这个交通设想而被创立的公司（boring一词除了无聊，还有一个意思是钻孔）。

正在建造中的boring公司工程

关于马斯克的设想，在Boring公司展示的工程效果展示动画可以一探究竟。根据规划，城市的地下将建有四通八达的地下通道。使用这项工程时，汽车将被安置在一个带牵引功能的底座装置从地面下降至地下通道，在单行道上行驶。

牵引底座是由全自动电脑控制的，隧道路面上带有有牵引凹槽，用于固定底座的前进方向速度比起地面上的汽车行驶速度更快，可达到200km/h。

如果是非常远的路程比如在两个城市之间来回的话，就可以节约大量时间。除了这种针对汽车的牵引底座以外，也有专门设计用于地下隧道行驶的车辆。

在地面交通如此堵塞的情况下，将目光延伸到地下，不得不说马斯克的眼光独到。不过，建造地下通道周期非常长，虽然boring公司在2016年提出具体计划到现在，已经完成了洛杉矶的第一条地下通道，速度并不慢，只是要达到预想中的效果还要花费更长时间。

而另一家Arrivo公司另辟蹊径，不通过管道而是在地面道路直接建造类似的牵引装置，但并不是建立城市与城市之间的快速交通管道，而是专门针对城市内部交通，解决短途的交通需要。

在高速公路的部分路面上将会建造类似半露天管道的路面，有指定的入口和出口。当汽车驶入入口，将会停放在一个使用磁悬浮技术的底座牵引装置上。由于采用磁悬浮技术，速度可以达到以每小时200英里（约合每小时320公里）。

安置在牵引装置上的汽车并不需要驾驶员进行操控，在等待到达目的地的时间里驾驶员可以放松休息。

而除了能承载汽车的牵引装置以外，还有专门设计的采用磁悬浮技术的汽车，并且未来还可实现自动驾驶。

目前，Arrivo已与美国科罗拉多州交通部签署协议，共同探索解决美国丹佛市拥堵问题的方法。通过这种技术，汽车可以避免堵塞城市道路，通过使用这样的管道装置快速到达目的地。如果规划中的道路建成，那么从博尔德机场或市中心到达丹佛市中心的行程时间将能缩短至50分钟。