马斯克明确火星时间表：2年星舰起飞 4年载人飞行 20年殖民地

2年后发射星舰，4年内载人火星飞行！

马斯克透露最新火星计划，并表示将在20年内建立人类据点。

老马这条动态下面瞬间炸了锅，网友们说啥的都有：

抵制画饼型网友：

似曾相识的感jio，这题我熟啊！

反手一个AI，把自己生成宇航员的行动派网友：

老马！我准备好了！送我去火星！

悲观型网友：

这也太夸张了吧，不知道我有生之年能不能看见… …

与之相反的乐天派网友：

挺好的，至少离我们越来越近了~

还有不留情面的暴躁老哥：

不是2011年的时候就说10年内把人类送上火星吗？到现在上月球那一趴他都没够着呢！

“难！但并不是不可能”

除了给出了火星计划的时间表，老马还在社交平台上透露了最新的研发进展：

SpaceX正在开发一种完全可重复使用的运载火箭，其经济可行性至关重要。

实现多行星生命存续的关键在于显著降低将货物送达火星的成本。

目前，将一吨有效载荷送到火星的费用高达十亿美元，而我们的目标是将这一费用降低到每吨十万美元。

为了在火星上建立一个自给自足的城市，这意味着我们需要在技术上实现一个数量级的飞跃。

尽管这一挑战非常艰巨，但并非不可能。

字里行间都透露着自豪感，顺着这个点，咱们也来唠唠这SpaceX星舰到底是怎么个事：（PS：之前老马还专门做过一个相关的PPT，咱们结合着一起看一下~）

先说外观，SpaceX星舰的设计高度为121米，直径为9米，起飞质量约为5000吨。

由两个主要部分组成：超重型助推器和星舰飞船。

△ 推进器

超重型助推器配备33台猛禽（Raptor）液体火箭发动机，总推力接近7600吨，（能够托起一座埃菲尔铁塔），推进剂使用液氧和甲烷，具有327秒的比冲，近地轨道运力可达150公吨。

△ 引擎

设计开发阶段，SpaceX进行了多个原型的测试，包括Starhopper和SN系列，验证设计的可行性。

无人飞行测试阶段，星舰原型已进行9次飞行测试，飞行高度从150米到39公里不等，成功率达到60%。

△飞向火星

不仅如此，为了支持火星计划，星舰采用了在轨加油技术，允许在地球低轨道进行燃料补给，以增加飞行距离和有效载荷。

△ 火星运输

同时还配备了先进的热防护系统，能够承受高达3000摄氏度的温度，确保飞船在再入过程中不被烧毁。

△ 火星进入&登陆

在着陆的安全可靠性方面，预计最终能够达到“航空公司的级别”，就是说，除了飞的比飞机高一些，安全性大差不差！

△ 落地

最重要的是，这个版本的星舰，还可以重复使用。

除此之外，它有多个变种：包括载人星舰、货运星舰和油轮等，能够适应不同的任务需求。

老马：我在火星很想你

马斯克的火星计划，其实可以追溯到17年前（2007年）：

2007年马斯克首次公开表示希望人类能够探索并殖民火星，立下了这个flag。

2011年在接受采访时他表示：希望在10到20年内将人类送上火星，设想建立一个数万人的火星殖民地。

2012年提出了“火星殖民运输器”的概念，作为人类前往火星的交通工具。紧接着，SpaceX开始研发猛禽火箭发动机。

2015年马斯克在国际宇航大会上首次详细介绍了“行星际运输系统”的设计，计划使用可重复使用的火箭和飞船系统进行火星运输。

他强调，降低火星旅行的成本是成功的关键，相信通过完全可重复使用的火箭系统可以实现这一目标。

△ “行星际运输系统”轨道飞行器概念图

2016年老马在国际宇航大会上宣布了BFR概念，计划用于火星和其他行星的运输。设定了2022年进行首次火星货运任务的目标，并计划在2024年将首批人类送往火星。（鸽了）

△ 星舰原型

2018年SpaceX开始制造星舰的原型，作为未来火星运输系统的核心部分。老马还设想在火星上建立一个自给自足的基地，支持数万人生活和工作。

△ 建立火星基地

2020年马斯克确认计划在2022年发射至少两艘载货飞船前往火星，准备基础设施和资源。

2022年老马说地球与火星的发射窗口每26个月一次，计划在2024年发射四艘飞船前往火星。并且还要把火星的资源利用起来，计划利用火星大气中的二氧化碳和水冰生产燃料。

2023年SpaceX进行星舰的发射测试，首飞未能成功。

△ 星舰爆炸

2024年7月老马宣布星舰将在4周内进行第五次轨道试飞。（此前星舰已进行了4次轨道试飞，其中第三次和第四次在2024年3月和6月进行）

但在第四次试飞中飞船在大气层再入时遭受损坏但最终在印度洋溅落。

第五次可能很快就要进行，用于此次任务的一级和二级火箭都已经成功完成了静态点火测试。

2024年9月发文称将在2年后发射首批前往火星的星舰，4年内完成载人火星飞行，20年内建立人类据点。

至于2026年马斯克是否能让自己的豪言壮志成为现实，大家一起拭目以待吧！