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汽车开始争相比拼“聪明劲”

“有无人驾驶的没?”听4S店销售人员说了半天新型号汽车有多聪明,李女士冒出这么一句。昨日,记者走访省城汽车市场了解到,在车市整体不甚景气的情况下,新车上市成为吸引消费者眼球的利器。新车之间竞争什么?比比谁更聪明。

李女士之所以这么问,主要还是有些发愁开车。“拿了本2年多了,一直挺怕的,还没有自己开车上路。可孩子明年上小学,必须要开车接送。”李女士准备近期购买一辆汽车,等到孩子开学应该能比较熟练地驾车出行。4S店销售人员了解她的情况后,推荐新上市的车型。其中一款汽车,安装了全新的“先进主动安全研究车辆平台”。销售人员说,通过这个平台和车载 GPS、 雷达、激光测距仪等设备,可以侦测到汽车周围的环境变化,甚至能够判断红绿灯,使得汽车与道路上的其他车辆进行信息交换,帮助开车的人士,实现“半无人驾驶”。

李女士看过的另一款车型也很聪明。销售人员介绍说,这款车型拥有智能驾驶辅助系统,是无人驾驶的雏形。“比如这个带有行人识别功能的智能感应制动保护系统,可以在行车速度低于30公里/小时的情况下,自动调整车速与前车保持安全距离,也能跟着前车启动和停止。主动刹车系统可以在与前车距离过近时自动刹车,避免事故。”此外,通过智能互联系统,车主可以通过手机 APP 实时查看汽车状态、远程对车门上锁和解锁等。

记者走访多家4S店了解到,智能化正在成为厂商争夺市场的新手段。合资品牌、自主品牌各有高招,令人眼花缭乱。有的车型配备“自适应远光灯辅助功能”,能够探测对面来车,并自动将大灯远光切换到近光,前方没有车辆时再切换回远光;有的车型配备人机交互系统,可以通过语音来控制导航、音乐、蓝牙电话等诸多功能;有的智能安全配置包括前防撞预警系统、主动制动辅助系统、盲点信息警示系统、后方盲区警示系统、自适应巡航、夜视系统等等。

一家4S店负责人说,车辆传统的参数特点日益趋同化,新推出“智能化”可以制造出新的卖点,而这几年互联网、人工智能方面新技术的发展也提供了技术保障。像主动刹车、车道保持等功能是比较实用的安全性配置;远程控制车辆技术,实现提前打开暖风或空调等,对于讲究生活品质的车主来说也是很实用的。

对于汽车智能化,消费者普遍乐见其成。但一些老司机提出,开车关键还是要练好技术,不能一味依赖高科技。“你要全指望它,哪一天就成真傻子了。”老司机陈国军嘴里的“它”,是被称为“连傻子也可侧方停车”的自动泊车辅助系统。他说,妻子执意要买配置这一功能的汽车。但他觉得,过于依赖自动泊车系统,久而久之,停车入位技术会越来越生疏。“万一辅助系统出问题,咋停车,放到马路中间?”他认为,新技术可以选择,但不能停止自身驾车水平的保持和提升。本报记者何宝国

责编:俞涛

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