北京正式允许无人车上路测试 谁来吃自动驾驶第一只螃蟹

12月18日，北京交通委正式印发《北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见（试行）》，正式允许无人车上路测试。

这是中国第一个自动驾驶车管理规范。新规显示，在中国进内注册的独立法人单位可以申请自动驾驶车辆的临时上路行驶。但是自动驾驶的车辆必须具备自动、人工两种驾驶模式，并能随时在两种模式间切换。且应购买不低于五百万人民币的交通事故责任保险或提供不少于五百万元的自动驾驶道路测试事故赔偿保函，并提交《测试主体赔偿能力自证明》。

这是管理方第一次对自动驾驶和自动驾驶功能给出规范定义。这份意见还给出了一些企业想要测试无人驾驶车必须要做到的几点规范。每辆车必须在驾驶座上配备测试员，不能搭乘无关人员。出现事故后，按照交管规定处理，需要由测试员承担相应的法律责任。此外，每家公司最多申请 5 台车。

在规定细则中，监管部门提供了一份自动驾驶测试表，用 6 种天气，4 个道路场景，28 个详细场景对中国道路模式进行了概括。基本可以理解为，如果这些场景都能做好，就是北京管理部分认定的比较不错的自动驾驶车，可以应付北京道路的自动驾驶。6 种天气情况包括：白天、夜晚、雨天、雾环境、风（风速 30mph）、雪。四种道路环境分别为：高速公路模拟场景、城市测试环境、无标线道路和特定道路场景，用 28 个详细的道路场景，几乎覆盖了无人车可能遇到的中国特色路况。