2018广东汽车制造技术与装备展在佛山开幕

机械臂以每秒每件的速度展示简单分拣物品、自动缠绕机打包约一立方米的货物仅需15秒、1分钟内激光切割不锈钢薄板可达48米……昨日，2018广东汽车制造技术与装备展在潭洲国际会展中心开幕，400多家企业参展，涵盖自动化、工业机器人、高精智能加工中心等领域，展示了珠三角地区先进装备制造业的实力。

5年后或可实现自动泊车

新技术不断推动汽车设计、工程开发和生产方面的变革，汽车产业正在发生深刻的变化。目前，无人驾驶、车联网、汽车共享等领域正成为业界的主要研发方向。

在昨日同期举办的2018中国智能汽车测试测量技术大会暨中国汽车质量与测试展上，自动驾驶、新能源汽车、车联网等成为热门话题，引来专家学者、行业大咖的热议。

同济大学汽车学院教授白杰认为，自动驾驶还有很多课题要攻破，稍低阶段的自动驾驶辅助系统在国内也属于起步阶段，今后3年~5年的研究重点是产业化。

自动驾驶正式投入市场应用还需要多久？广汽研究院智能驾驶技术部负责人郭继舜认为，2020年左右，会有一批优秀的车企把level3自动驾驶做好，即能够在大部分情况下无人驾驶，碰到紧急情况，车会发出警告由司机来接管；到2022年，level4产业化可期待；预计5年后，自动泊车，塞车路段、高速路段安全自动驾驶是可以实现的。

业界普遍认为，目前的自动驾驶技术距实现level3、level4还有差距。郭继舜表示，自动驾驶技术的核心部件还不稳定，同时安全性、移动性、出行效率等都需要进一步改善。

智能、网联、新能源汽车集成正成为汽车行业未来的趋势。郭继舜说，车联网的发展需要基础建设的支撑，比如道路的网络铺设、传输速度更快的移动通信网络技术研发。白杰认为，随着5G技术的发展，智能网联将会迎来大发展。

推动激光技术与先进装备制造融合

面对汽车产业的整体变革，汽车行业面临的挑战越来越大。随着激光技术的发展，推动先进装备制造与激光技术融合发展是大势所趋。广东省激光行业协会秘书长邵火认为，佛山是广东第三大汽车制造基地，正把新能源汽车产业作为战略性新兴产业来培育，立足全产业链协同集聚发展，更要推动先进装备制造与激光技术融合发展。

当前，广东已有不少企业紧抓趋势，进入新能源汽车领域。广州市海目星激光科技有限公司市场部经理杨子潇介绍，在新能源汽车板块，公司研发的产品可以贯穿整个锂电池生产线，如电池的正负极切割。

更多的企业主动以产品质量为核心，提升竞争力。东莞市志远数控设备制造有限公司董事、副总经理卢桂思说，近几年，汽车制造过程对设备的要求越来越高，从求量变成求质。针对以往加工速度快但是产品硬度不够、硬度够但是速度跟不上的缺陷，公司自主研发了一款综合性设备，不仅可以满足速度和刚性要求，还增加了加工模具功能。

转载自:南方网