通过更新软件远程维修汽车 我们能相信吗?

编者按

福特和通用汽车表示,2020款车型将具备无线更新(OTA)功能,但这一便利功能并不是没有安全风险的。

在几年后,主要的汽车制造商们将推出可以远程维修的汽车,车停在车库的时候汽车就可远程维修。福特和通用汽车等公司最近宣布,他们的2020款车型中,有一部分将实现无线更新,不仅可以升级最新功能,还可以远程修复有故障的汽车软件。这与苹果或三星在智能手机上更新或修复软件的方式类似。特斯拉已经可以远程升级其车辆。

有了OTA维护和维修功能,车主可以节省时间减少麻烦,同时汽车制造商和经销商也可以通过在线的保修和修复节省许多开支。这些听起来都很棒。但一些专家表示,OTA的更新可能会造成一些未知的情况,甚至在无意中产生一些安全问题。

更多连接更多控制

其实多年来,汽车制造商一直在使用内置的无线连接发送非关键的OTA 更新,远程添加卫星无线电频道或改进导航地图。但在2012年,特斯拉将其提升到了一个新的水平,使用OTA来更新汽车制造商所称的“关键安全系统”,如转向,制动和动力系统控制功能等相关软件。特斯拉车主可以下载软件来修复一个故障的无钥匙进入系统,或者添加新的功能,如自动转换车道或感应雨刷。

对于更主流的车辆来说,类似的解决方案——如更新变速器的软件,使其能更平稳地换挡,或者在动力系统控制模块中修改软件,以减少排放等,仍然需要到经销商那里去一趟。

现在,福特、通用和其它一些主流汽车制造商表示,他们的大多数新车将在2020年底前能够接受OTA更新。当然,背后的主要动机还是节省成本。

不过,机械方面的问题还是要通过机械的手段来修复和替换。此外,经销商还需要向客户解释,他们的车辆在更新后有什么变化,特别是当它具备了车主可能不理解的新功能时。

更新失败和车辆损坏

当一次更新出错时,它可能同时影响数千辆汽车。这已经发生在一些引人注目的事件中。今年2月,SiriusXM公司向菲亚特克莱斯勒汽车公司生产的某些车辆进行了OTA更新,造成这些车辆的大触摸屏每30至45秒重新启动一次,车主无法访问音频系统、导航、倒车摄像头和一些空调控制功能。类似地,在2016年,一些2014到2016款的雷克萨斯汽车进行了一次OTA更新,导致信息娱乐和导航系统无法使用,需要去经销商那里维修。

加州大学圣地亚哥分校的汽车安全研究员Karl Koscher表示,制造商可以采取一些措施降低这种风险,例如,提供一种如果更新出错,允许车辆恢复到以前版本的软件。

Koscher说,能够选择更新的时间对车主而言非常重要。假设车主有紧急情况,但发动机控制器却正在更新,那就意味着无法用车了。

特斯拉的软件更新通常需要20到90分钟才能完成,并且在安装更新时无法驾驶。车主无法控制车辆的更新需要多长时间,但他们至少可以在开始时安排好更新的时间。

黑客的目标

让汽车接受OTA的更新也会带来安全隐患。虽然目前来看,黑客攻击一辆车是一项艰巨而耗时的任务,这需要大量的专业知识,但这并不意味着无法实现。一旦有人发现了系统漏洞,很有可能就会利用它。

一些高知名度的研究人员可以远程控制车辆的方向盘和制动,因此黑客也有可能通过一辆装有OTA设备的汽车,获取司机的个人信息。由于OTA平台允许双向通信,如果一辆汽车连接到不安全的Wifi网络,黑客或将能够访问车辆上储存的一些信息,包括汽车的所有者,甚至显示其所在位置的GPS数据。

互联网汽车也可能成为对黑客更有吸引力的目标,因为它们越来越受欢迎。随着人们在车辆中获得越来越多的软件定义功能,尤其是当车辆增加更多的自动化功能时,确实会升高这种风险。

不过,如果在未来某一时刻确实发生黑客攻击,OTA更新应该也更容易修复,就像手机或计算机可以通过软件更新来修补安全漏洞一样。解决安全问题的能力也终将解除安全方面的担忧。

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