算出来的世界杯冠军,从足球大数据到汽车大数据

世界杯越来越近了,点球毫无疑问是令每个真球迷血脉喷张的时刻,无论是对于罚球球员还是守门员,进球到底是听天由命还是另有玄机?

2006年世界杯四分之一决赛,德国和阿根廷进入点球大战,是一张小纸条让德国队涉险过关,并最终捧起大力神杯!

这张便签纸,现在收藏在德国足球博物馆,铅笔的字迹已经有些斑驳,便签上还印着德国队驻扎酒店的名字。

图片来自数据之王

小纸条上,记录了7个人的点球习惯,还包括当时被换下场和没来得及射点球的里克尔梅、克雷斯波和梅西。点球大战临近时,科普克把肯定会主罚点球的阿根廷前锋克鲁兹的名字,写在了小纸条的最上面。

德国队门将莱曼4次猜对方向,2次扑出点球,科普克与克林斯曼、勒夫一样兴奋,他们紧紧攥住了自己的命运。小纸条里,唯一没有提及的就是坎比亚索,这是莱曼4次扑救里唯一一次赌博,最终他还是赌赢了。

德国足球队被人称之为战车,这辆战车除了明面上的主教练,球员,领队,队医,背后还有一个50人的技术团队。

德国国家队技术团队特别身份的队服(数据之王)

12年前,他们用大数据分析给出了那张小纸条,让点球大战不再只是命运之战。12年后,这个技术团队所做的已经远远不只是大数据,在即将大幕开启的俄罗斯世界杯,又实力又有强大技术支撑的德国队,到底能走多远呢?

德国足球博物馆里展出的2014年技术分析图(数据之王)

接下来再说说车,不知道大家有没有感觉,买车也有点像罚点球,国内数十个品牌那么多选择,最终自己买到什么车是好是坏,也有点听天由命的感觉。

要想不听天由命该怎么办?

试驾:

第一这个只适合老手,新司机都没怎么摸过车,有辆车能开起来就很爽了,让他自己判断好坏有点难。

第二,现在4S安排的试驾就是让你开车出去转个三五公里,还不让开多快,也就是试个基本感觉吧。

上网:

xx之家有多少说这个车哪哪好的,差不多就有多少说这个车哪哪不好的,车托车黑谁分得清楚。至于各路车评,不管是拿厂家正钱还是拿厂家反钱的,大多都有利益关系,还真得挑着看挑着信。

亲朋好友:

这个说起来是最不会蒙骗自己的,可是新朋好友也不都个个是专家啊,万一他自己都没搞明白?!

选车有没有可能搞个类似德国队背后那样的技术团队?其实小熊油耗正在做类似的事情,大数据还是可以告诉准备买车的你很多信息的。

关于油耗

工信部油耗和实际油耗差异的话题已经很多人说过了,但是真正能搞明白的不多也不太可能完全搞明白,

实际油耗=工信部油耗+2升

这个观点很多老司机认同但是问题很大,基本上持这种观点的朋友大多数会掉到坑里

很简单,看看下面两组数据对比就可以了,工信部都是5.9,统一用公式最大的可能就是错杀了第二部车而上了第一部车的船。

车主评分

一款车多个角度的用户评分,还有用户推荐度和复购度,多对比一下这款车是不是值得买,是不是适合自己就心中有数了。

动力油耗四象限图

小熊么么车栏目最近推出的四象限图,买车都说要买三大件,但是怎么评估三大件对于非专业人士其实是很难的,发动机各种技术很多汽车销售都只会说名词,但是真要让他解释一下,估计能说清楚的就没几个了。至于说普通老百姓,那更是一头雾水。

下面这样一张图,四个象限,车辆定位一眼看清,首选的当然是低油耗高动力车型,然后高油耗高动力和低油耗低动力之间看个人喜好,至于最后一个象限还是尽量规避吧。

除了同级别,这个图还可以搞个同等价位车型,那竞争将更加惨烈。

车主满意度

单个车型看车主满意度意义不大,8.3分和8.4分很难说有什么区别,但是很多车型一起看,就能发现不太一样的,那些车主满意度高的车型自己就会跳出来。

上图中ABC三个车型就相当具有代表意义,从总体趋势看,车型的价格越高,总体满意度有一个上升趋势,但不是越高越好,综合看20到30万之间的车型满意度最高。

B车型在5万价位段做到了最高,A车型在10万价位段做到最好,而C车型则是在大十几万的价位段用户满意度最低。

至于ABC都是哪款车,给大家几个小提示,看谁能猜出来。

A车型,看图猜车

B车型,

势头很猛的自主品牌2018款开始采用著名的黄金动力组合。

C车型,

销量没落X国车第二品牌旗下的两驱SUV, 给个局部图

大数据不能保证德国队能再次捧起世界杯,但是取得好成绩的可能性大大增加;同样大数据也不能保证你一定能买到最满意的车,但是同样躲开坑车买到好车的概率也会大大增加。

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