大众的电动新“I.D.”，外表酷炫还能自动驾驶

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电动汽车可以说是现在整个汽车工业的大势，各大厂商早已都开启了自己的电动车时代。无论是新兴品牌还是传统豪强，谨慎的先推两款新能源车型试水，胆大的已经做好全局规划成立全新产品线。

在去年的巴黎车展上，大众全球首发了基于全新MEB平台打造的I.D.概念车，当这辆造型独特前卫的新能源车来到我们眼前时，那时才真的意识到：以电力为代表的新能源时代正式到来，它改变的不只是动力，更是展现出一种新的生活方式。

大众I.D.系列是大众汽车高度创新的全新电动车产品序列，所有车型都是基于大众全新的MEB平台而来。MEB，全称Modular Electric Baukasten，电动模块化平台。MEB平台将被用来生产紧凑型乘用车以及轻型商用车，也就是说从小型车Polo到中型车帕萨特，都可以在这个平台上生产。

一方面，这个平台的特点是具备可扩展性，在不同的标准化平台基础之上调整，具有非常强的定制性和灵活性，不管是内饰还是在外观上都可以进行本土化调整；另一方面，MEB平台还可提供400至600公里不同续航能力的电池配置。

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I.D.概念车

这个全新的生产平台诞生的首款纯电动车型就是I.D.概念车。整车的造型很现代，定位紧凑级纯电动车，尺寸与高尔夫有些类似。

封闭式前脸，LED光源的前大灯组和品牌LOGO，底部的前保险杠还运用了点阵式设计。对开门式的设计和个性化的轮毂还有无外后视镜设计等设计元素都很抢眼，突出现代感和科技感。

内在采用全新I.D.概念车采用的是开放空间设计理念，配备了全液晶仪表盘和HUD抬头显示系统，以及“I.D.巡航”（全自动驾驶模式），当使用此模式时，多功能方向盘会被收回到仪表盘下方，当然这个功能得等到2025年后才能量产化实现。最大功率为125kW(170PS)，单次充电后续航里程可达600公里的最大续航里程。

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I.D.BUZZ概念车

第二款概念车是一款MPV——I.D.BUZZ，一眼看到它就会想起大众经典的T1车型。例如，车身采用了经典的上白下黄的涂装，车头“V”字型前脸设计及中央硕大的大众车标元素。

I.D.BUZZ外观也沿袭了I.D.系列的最新特点，LED灯组、前保险杠的点阵式设计，车内也采用了可伸缩式的方向盘，特别的是在扶手箱前端还配备了竖状的“iPad”可滑动交互。

车身尺寸为4941/1976/1963mm，轴距为3300mm。如MPV车型固有的优势：车内空间巨大，能够满足多种场景需求。综合功率达到275千瓦/374马力，百里加速只需要5秒，在新欧洲行驶工况下电动续航里程高达600公里。

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I.D.CROZZ II概念车

在今年的法兰克福车展上，大众展示了I.D.系列的最新概念车I.D.CROZZ II，而它也是最接近量产的概念车型，量产版将在2020年正式发布，预计综合续航里程将达到500公里。

I.D.CROZZ II定位于跨界SUV，因此很有可能最先入华。其实早在今年的上海车展上，最初的I.D.CROZZ就亮相过了。外观将SUV的动感与轿跑的优雅相结合，前进气格栅与前大灯采用了一体式的设计，并且LED前大灯与所有外部车灯均具备交互功能，前卫而有科技感，随时上演360度灯光秀。其他诸如语音控制功能、I.D.系列的“开放空间”、全自动驾驶等超前设计也不一一列举了。

这三款概念车型均配备了自动驾驶功能，未来都将全部量产。虽然我们现在看着I.D.系列的概念车都很超前、很“浮夸”，但是随着新能源的迅速发展，这些看似神秘的功能未来也会来到人们的身边，改变着人们的出行与生活。

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