CES Asia 2018 打卡2018亚洲消费电子展 看看未来出行方式将怎样改变？

在今年上海举办的2018年亚洲消费电子展（CES Asia 2018）上，汽车，或者准确的说“出行方案供应商”们再次成为展会的绝对主角，无论是梅赛德斯-奔驰、凯迪拉克、现代、本田、起亚这些跨国车企，还是以比亚迪、广汽为代表的传统自主车企，又或是拜腾、零跑、奇点等新创品牌，都在这次CES Asia发布了他们最新的技术和产品。此外，像百度这样的科技领域巨头、BOSE这样的汽车链著名供应商，也展示了它们对于改善出行方式（体验）的思考与成果。

实际上，经过几年的发展，亚洲消费电子展的热度，品牌对其的重视程度，在一定程度上已经超过了国内的多数A级国际车展。比如梅赛德斯-奔驰，除了将多项重磅技术、产品带到亚洲消费电子展，更是在会展前夕，单独举办了声势浩大的梅赛德斯-奔驰媒体科技日活动。

梅赛德斯-奔驰：推行瞰思未来（C-A-S-E）战略，奔驰带来这些成果

目前戴姆勒集团推行的瞰思未来（C-A-S-E）战略，旨在通过智能互联、自动驾驶、共享出行、电力驱动这四大领域的无缝整合，为客户打造更自在、更高效、更便捷的出行方式。而在2018亚洲消费电子展（CES Asia）前夕的梅赛德斯-奔驰媒体科技日活动中，其带来的一系列当代前卫的尖端智能技术与前沿科技产品，展现出三叉星徽展望未来出行的愿景蓝图——它们也是瞰思未来（C-A-S-E）战略的最新成果。

MBUX人机智能交互系统

在奔驰CES媒体科技日活动现场，全新梅赛德斯-奔驰长轴距A级轿车再次亮相——而长轴距A级轿车，也是梅赛德斯-奔驰首款配备了MBUX人机智能交互系统的量产车型。

技术上，全新梅赛德斯-奔驰MBUX智能人机交互系统，用数字化的生活体验打破车内与车外的阻隔，以革新的人工智能科技与便捷的人机交互方式，在车辆、驾驶者与乘客间缔造了更多情感链接，彻底颠覆了用户体验。

全新MBUX智能人机交互系统率先采用了AI人工智能科技，拥有出众的学习能力，它能够学习用户的习惯和喜好，并基于对用户的了解在特定时刻提出合理建议。而这套智能人机交互系统还拥有自然语音识别功能的“读心语音助理”，能够识别更口语化的表达方式，无需指令式语言来控制，以此成为驾乘者的智能贴心好友。除了普通话，它还可以识别四川话和广东话等方言。

此外，MBUX智能人机交互系统拥有全球首创的应用增强现实（AR）技术的“实景穿越导航”，将眼前的实景道路环境和虚拟的导航指示信息完美叠加，让你更容易搜索特定的房屋号码或找到正确的转弯路径，针对中国用户还特地增加了显示小区名称的功能。此外，MBUX智能人机交互系统还提供多项本地化的服务和应用，包括喜马拉雅FM在线广播和酷我在线音乐播放等。

自动驾驶概念车型smart Vision EQ fortwo

作为首款集“瞰思未来”战略四大趋势的前瞻科技于一身的自动驾驶概念车型smart Vision EQ fortwo概念车，通过对智能互联、自动驾驶、共享出行、电力驱动的完美融合，为未来共享出行描绘了全新蓝图，也体现了戴姆勒集团对未来城市出行方式的前瞻与构想。

首先，用户可以借助集群智能和自动驾驶科技，通过智能手机实现车辆共享。同时，smart Vision EQ fortwo概念车还呈现了前所未有的汽车个性化——用户可通过车头部的黑色面板格栅认出属于“自己的”车，使汽车能够实现高度的人车交流；聪明的它不仅能和乘客交流，还可以通过显示屏与行人友善对话，或是通过尾灯向外界发出警示和道路信息。得益于自动驾驶科技，这款车可以真正解放用户的双手双脚，让乘客可以安全无忧的在车内放松休憩。自动驾驶的它由一台锂电池提供动力，当车辆无人搭乘的时候，它能够自动前往充电站补充电能，且无需电缆即可感应充电。

智能数字大灯（DIGITAL LIGHT）

在2018年的日内瓦车展上，智能数字大灯（DIGITAL LIGHT）完成了全球首发，而智能驾驶作为实现自动驾驶战略中必不可少的一部分，智能数字大灯的出现将为道路交通安全的提高做出贡献。

智能数字大灯以细节为设计出发点，全面考虑道路安全。全新高清晰度的大灯总分辨率超过了200万像素，并且其所配备的电脑系统通过与车载摄像头和传感系统的合作，可在数毫秒内完成数据和数字化导航图评估，并把其他道路使用者遭遇刺眼光线的几率降至最低，防止他们因为强光照射而出现危险。智能数字大灯还将强化最先进的驾驶辅助系统的功能，在驾驶员视野内直接呈现出特定信息，促进驾驶员与外界环境之间的通信：如智能数字大灯可向路面投射高清晰度的符号，包括引导线、行人标志、车道保持符号等，还能针对特定危险情况，向驾驶员发出警告，并提供道路相关信息。它还可以显示路标信号，提醒路人或是其它车辆，使他们尽量避免出现危险。

EQ轿跑SUV概念车

作为梅赛德斯-奔驰旗下电动出行品牌EQ的开山之作，EQ概念车向世人展示了三叉星徽对未来电动出行的设想与应用。

EQ概念车有着轿跑SUV的运动外形设计，锐利的边缘与线条明显减少，重新诠释了梅赛德斯-奔驰“感性·纯粹”的设计哲学，成为一款集聚前卫、现代而又个性鲜明的电动车型。在动力方面，EQ概念车的前后轴各拥有一部电机保证强劲的电力驱动，最大功率总输出可达300千瓦，最大扭矩为700牛·米，相应的百公里加速时间甚至低于5秒，续航里程可达到500公里。同时作为一款电动概念车，EQ还拥有无线充电功能——可通过感应技术或墙盒充电完成快速充电，提供方便快捷的服务。

据悉，作为梅赛德斯-奔驰旗下最接近量产的纯电动概念车，以该车型为原型打造的未来EQ旗下首款量产车型将于2019年年底完成本土生产并登陆中国市场。

凯迪拉克：Super Cruise?超级智能驾驶系统

本届亚洲消费电子展上，凯迪拉克Super Cruise?超级智能驾驶系统正式在中国发布。与其他驾驶辅助系统不同，超级智能驾驶系统是业内首个量产并可真正实现在高速公路上释放双手驾驶的智能驾驶技术，为驾驶者带来安全、轻松、智能的崭新驾乘体验。

技术上，这套超级智能驾驶系统由驾驶员注意力保持系统和高精地图数据两项核心技术组成。其中驾驶员注意力保持系统由七大模块组成，涵盖监控、警示、交互三大功能。当超级智能驾驶系统运行时，通过位于车辆转向柱顶端的微型摄像头与方向盘灯带两旁的红外传感器，系统可实时追踪驾驶者头部位置和脸部特征，识别驾驶者的视线方向，确保其始终专注于驾驶。当驾驶者视线离开时间过久时，系统会提示驾驶者将注意力转移至前方道路，而如果驾驶者没能及时收回注意力，系统将进一步升级警示强度，利用方向盘光条、警示图标、座椅震动、蜂鸣音进行增强提示。

同时，超级智能驾驶系统也是全球第一个使用高精地图数据的智能驾驶技术。高精地图数据采用了针对未来自动驾驶车辆研发的先进技术——激光雷达扫描地图。增强型GPS定位所提供的实时方位数据准确性则是传统GPS的4-8倍。高度整合包括高精地图数据、实时摄像头、雷达传感器和增强型GPS定位系统等多种数据，有效确保超级智能驾驶系统只在合适的道路条件下启动，并更准确识别车辆所在的位置，保证系统安全顺畅运行。

去年，这套系统已经在美国的凯迪拉克CT6车型上搭载。而在国内，根据目前我们所掌握的信息，凯迪拉克已经完成了对于中国高速道路（包括快速路、封闭高架路）的核验，同时对这套系统进行了本土化开发，不久之后将首先搭载于凯迪拉克旗舰车型CT6 40T铂金版上。

本田：多项数字化黑科技亮相

作为“黑科技高产户”，本田在本次亚洲消费电子展上展示了多项最新的数字化科技，而在这些黑科技中，有的已经跳脱出汽车领域的范畴。

数字气味技术

这套系统与“气味王国”公司共同开发，通过前部的摄像头来抓取乘客面部数据，然后通过对其表情和神态的分析，判断用户类型。之后这套系统会根据不同类型的用户群，为其释放出不同的气味。与此同时，本田方面表示这套系统如果用在车内，除了可以根据用户识别/分类来设置香味，在驾驶过程中也能通过对外部场景的识别判断来提供不同气味。目前，本田的数字气味拥有治愈、热血、暗黑和佛系四种划分类别。

全息AR

作为抬头显示技术与AR技术的融合迭代产品，本田与科技公司WayRay联手打造了一项应用于汽车的全息AR技术。简单来说，通过一块玻璃，你就可以清晰地看到抬头显示系统以及导航信息。技术方面，全息AR（增强现实）技术创新地使用了全息光学元件，使抬头显示系统比传统的视目镜和镜头技术更加紧凑，并且能够实现在驾驶员的正前方进行高分辨率投影，驾驶者即使不佩戴任何设备装置，也能在视野范围内清晰体验和浏览全息AR技术呈现的导航信息。据悉，这项技术已经应用在国外发行的概念车上。

Honda步行辅助器

Honda步行辅助是一套软硬件一体的可穿戴设备，基于“倒立单摆模型”原理开发而来，是一款能够提高步行效率的训练器。硬件部分，其包括一个腰部支撑器和绑在大腿上的两个连接杆。在连接杆顶部——即腰部支撑器位置有一个可旋转的电机和角度传感器，在使用者走路的时候，角度传感器能够记录其行走的频率、腿部摆动幅度等数据，并将其传递到相应的软件系统中，方便用户或者医护人员查看。有了用户的行走数据，这套系统从而能够帮助改善走路姿态、增加步幅、提高行走速度，以及练习左右对称等，从而可用来帮助腿脚不方便的老年人和残障人士更加轻松的行走。

现代：NEXO燃料电池车

在以“未来氢社会”为主题的现代汽车展台，这家韩国车企展示了NEXO自动驾驶、氢电之家等氢燃料电池车有关的创新性未来移动出行技术。

NEXO是现代汽车在新能源领域最新技术的代表量产车型，其燃料电池动力系统对氢能源利用率和零部件效率进行了最大程度的优化，系统效率高达60%，为当前世界最佳水平。凭借新一代氢燃料电池车NEXO，现代汽车荣获2018亚洲消费类电子展汽车技术类创新大奖，而早在今年1月美国拉斯维加斯举办的2018国际消费类电子展中，NEXO也凭借领先的燃料电池技术获得Reviewed.com的编辑选择(Editors Choice)奖。目前，NEXO已在韩国和欧洲市场正式上市销售，下半年将在北美市场上市。

拜腾：具备L4级自动驾驶能力的K-Byte概念轿车

在此次展会上，拜腾发布了全新三厢概念轿车——K-Byte，而这台概念轿车已经具备“L4级别自动驾驶”能力。

设计方面，拜腾K-Byte概念车采用传统三厢轿车的造型，延续拜腾标志性的“屏幕前脸”设计。整车尺寸长宽高分别为 4950mm、1950mm、1500mm，轴距则为3000mm，相比特斯拉Model S稍微大一些。为了实现该级别的自动驾驶功能，拜腾这辆概念车依然装备了位于车顶以及两侧的一共4组激光雷达传感器。前视和后视激光雷达集成在车顶，造型像是一把微微弯曲的弓，官方将其称为BYTON LiBow。车顶的这两个激光雷达可以对车辆周围环境进行360° 无死角全景扫描。同时在车辆的两侧后视镜摄像头下方，分别布置了一个可伸缩的激光雷达，官方称之为“BYTON LiGuards”。两个雷达在自动驾驶模式下会向外伸展，在人为驾驶和泊车场景下，会自动收缩。同时，这些激光雷达都可以根据不同的使用场景点亮，对行人起到提示作用。

动力单元，K-Byte概念车会继续沿用此前M-Byte上的动力总成——后驱版本采用71kWh的电池组，续航为400km；四驱版本采用95kWh的电池组，续航为520km。

比亚迪：DiLink系统+自动旋转大屏

在CES Asia上，比亚迪展示了DiLink智能网联系统，全球首创的智能自动旋转大屏DiPad，能够将海量应用尽揽其中。DiLink智能网联系统包括DiPad、Di云、Di生态和Di开放四大部分，将重新定义汽车智能网联，全面连接人-机-车-云，为用户创造智慧、科技、便利的全新驾乘体验。跟现有汽车中控屏普遍采用横屏不同，比亚迪推出了全球首创智能自动旋转大屏DiPad——首先DiPad的反应极快，8万+跑分的强悍性能确保了行云流水般的畅快体验，同时还能根据软件的应用场景和交互方式提前预判，自动旋转。

百度Apollo：全线智能驾驶产品落地

百度Apollo开放平台携全线智能驾驶产品亮相，集中展示了平台发布一年多以来的产品化、量产化成果，揭示了最具前景的自动驾驶、车联网商业化方向。

其中，百度L4级自动驾驶技术赋能的量产无人驾驶小巴“阿波龙”、新石器运输机器人等亮相会场，全面呈现完整的自动驾驶软硬解决方案。而在展馆外场，百度Apollo与现代汽车合作打造的自动驾驶汽车还提供了现场体验。同时，搭载全球首款AI人车交互系统——Apollo小度车载系统的智能驾驶舱也对外开放，为观众带来一场穿行至未来的科技畅想。

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