苹果自动驾驶汽车首撞 安全、发展如何平衡?

苹果的自动驾驶车辆也出事了,看来,在自动驾驶这件事上,如果你没出过事儿,你都不好意思说,自己在玩自动驾驶。

事情是这样的,据相关媒体在9月3日的报道,苹果公司旗下的一辆自动驾驶测试汽车在高速公路进行测试时发生了事故。据苹果上交给加利福尼亚州机动车管理局的一份文件显示,事故发生在美国时间8月24日下午,当时,一辆苹果公司的自动驾驶车辆在以不到两公里的时速准备并线上一条高速公路时,被一辆车追尾,两辆车都有损坏。但在事故中,没有人员受伤。

可以说,这样的事故的发生,责任并不在于苹果的自动驾驶车辆,而更多的在于追尾的车辆,当时,苹果公司的测试车在准备并线进主路时,选择停了下,等待安全间距,而没有直接进入主路,这是有异于人类驾驶者的选择的。事实上,在当前发生的众多的自动驾驶事故中,很多事故都是由于人类驾驶者的操作不当所造成的,果然人类还是更不靠谱。这也正是自动驾驶之所以十分火热的原因。但我们也必须要承认,自动驾驶的技术还不是十分地完善,发展的道路还是十分漫长的。

目前,在自动驾驶领域搞的比较红火,名声在外的是特斯拉,但同时,多起自动驾驶的事故也让其饱受指责。

2016年1月,京港澳高速河北邯郸段,一辆特斯拉轿车撞上了前方的道路清扫车,驾驶员不幸身亡,这是中国首例特斯拉“自动驾驶”致死案。就在今年,开启了自动驾驶功能的特斯拉车子曾经三次撞上消防车。而且在3月,特斯拉的半自动驾驶车型Model X在加利福尼亚州山景城附近发生致命撞车事故。同样是今年3月,优步的一辆自动驾驶测试车在测试过程中撞死了一名行人。事实上,自动驾驶的车型多多少少都有事故发生,只不过更多的事故程度轻微,不会引起媒体的关注。

自动驾驶车辆通过其在车身上安装的各种雷达、传感器以及控制系统,来及时检测周边车辆、设施、交通信号,做出相应的反应,如果由于种种原因没能正确识别,或者没能做出及时的反应,那么就会发生相应的交通事故。

我们还要注意到,较之国外,中国的道路交通状况更为复杂,不规范的交通行为时有发生,这就要求,车辆要进行更多的上路测试,积累更多的数据,以穷尽道路上会发生的各种可能状况,从而完善算法,提高自动驾驶车辆的“智商”,使之可以规避各种可能的交通事故,从而保证安全行驶。

而这对于国内的汽车企业而言,还存在着一定的困难,目前,国内还没有大规模地放开自动驾驶、无人驾驶车辆上路,对于其测试区域往往圈定在一定的区域范围之内,或者是厂商自己建设的场地,尽管有的标准与水平可能达到较高的标准,但不是真实道路,总是差了那么点意思。毕竟,要有人、有路,才算是完整的交通。

其实,这也是没有办法的事情。驾驶毕竟是一件大事儿,各位考过驾照的小伙伴们想必都深有体会。只要严格要求,才能保证上路行驶更安全。而自动驾驶、无人驾驶做为一项新生事物,更是对于交通管理水平提出了挑战,毕竟人命关天,在驾驶这件事儿上,还是谨慎为上。当然,国内的自动驾驶、无人驾驶的法律法规也是不断地完善之中,北京、上海、重庆、杭州等城市都陆续推出了相应指导意见。

目前,自动驾驶事故这件事,对于各大有志于无人驾驶、自动驾驶的汽车企业来说,已经成为了一件不可逾越的事情。苹果公司的自动驾驶测试已经进行了一年多的时间,目前,还是头一次出现事故。而目前在无人驾驶领域技术领先的谷歌旗下的Waymo的车子已经在路上跑了4年的时间了,出现了超过30次道路事故。

任何新生事物的发展,从来都不是一帆风顺的。很多时候总是要有一些缺陷,一些问题,但重要的是要不断地完善,不断地进步。自动驾驶,现在已然成为汽车产业未来发展的重要趋势。但习惯使然,人们对于不由自己操控,而由车辆自动驾驶依然有着很大程度的不信任,因此,当自动驾驶事故发生时,总是会引来一片指责之声,令人们对于自动驾驶又疏远几分。就目前的技术发展程度而言,事故还是自动驾驶发展过程中,很难避免的。自动驾驶的发展需要海量数据的积累,这就要求在跑得更多、更远与更安全之间把握好平衡。但无论如何,厂商们对于道路交通安全,对于行人与车辆的安全,还是应该保持足够的敬畏之心,不能操之过急,不能以技术上的暂时不足,而放松要求。

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