吉利“飞行汽车”开始接受预定

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2017年11月13日是一个让的期待的日子，当我们还沉浸在无人驾驶的美好憧憬时，吉利花巨资收购美国Terrafugia，随后他有了一个中国名字“太力飞行汽车”李书福对这次收购颇为得意，美国人花几十年研究的技术咱直接用钱就给砸回来了，飞行汽车这个概念也一下闯入我们的生活，汽车在地上跑的事还没解决，就上天了？

更让人吃惊的是今年太力汽车的CEO宣称今年10月飞行汽车正式接受预定。当然这只是在美国可以，因为我国目前低空飞行没有开放，就是买了也只能在路上开，不能飞。

太力飞行的首款汽车Transition到底是个什么玩意儿。Transition为油电混合动力，可乘坐2人，需跑道起降，预计续航里程将超过600公里。最高时速160公里/小时、机翼可折叠、可自动飞行等。油电混合，还可以享受国家新能源补贴，当然必须是插电版。600需航，天上飞600可比路上跑600远多了，那是直线距离。不过这款飞行汽车的缺点是需要跑道起降，太力飞行计划于2023年推出螺旋浆垂直起降，不需要跑道，这款飞行汽车很让人期待，如果你家住在顶楼，回家直接停楼顶，下飞机就到家。

不仅仅吉利，现在已有的多家企业开始飞行汽车的研发。今年6年奥迪和空客与德国政府签署合作意向书，研发纯电动的飞行器。丰田也在研发飞行汽车，据闻2020年奥运会点火将会由这款飞行汽车执行点火。这个也是纯电池驱动，配备三个轮胎和四个螺旋桨。阿斯顿·马丁、劳斯莱斯、以及德国汽车制造商戴姆勒、保时捷等著名车企，也相继发布或透露了其研发飞行汽车的概念版本与计划，开始正式涉足这一领域。

《老柳说车》的观点：飞行汽车的商业模式目前还不明确，概念也混乱，总有飞行想借势汽车的味道。老柳的脑海里还留存电影《少数派报告》中各种飞行汽车在空中飞来飞去的画面，2002年斯皮尔拍格的电影以及多部未来片都出现了这样的交通场景，大家一定不陌生。当这一天真的来到是，我们确实在些慌乱。

1、飞行汽车的概念有些牵强，汽车这个名词将会随着技术的进步逐步消失，现在有飞行汽车明确的概念应该是飞行器，飞行为主，路上形势为辅，如果螺旋浆式的飞行汽车出现，那和汽车还有个毛关系啊？就是一个飞行器。汽车的物理属性是通过摩擦力使物体运动，当他垂直升降时完全是空气力学使物体运动，这还是汽车吗？所以只是飞行器，汽车将会被边缘化。

2、低空交通出现，会让社会资源可以得到极大的应用，目前地面交通的发展已到达极限，修再多的路都不能改变路堵的现状，只有开放低空领域，让无人驾驶全面介入，城市交通才能得到控制。

3、好莱坞未来大片的城市交通场景离我们越来越近，中国一旦放开低空将会带来巨大的市场空间，低空飞行器的前提是无人驾驶以及电动汽车的普及。低空的交通安全必须要通过中央电脑的大数据统一处理，个性化驾驶会带来过多的交通事故，目前中国无人驾驶从技术上已能实现，但电动汽车的普及还有待时日。让这么多的燃油消失用电动汽车替代不是一年两年可以完成的事儿。

吉利李书福的大胆让我们开始思考，中国的低空领域何时可以开通？相关的法律、法规何时建立？什么时候我们可以飞着去上班？

《老柳说车》关注汽车圈的大事小事。