本市将率先建设5G车联网

2018年世界智能网汽车会议闭幕

2018年世界智能联网汽车会议昨日闭幕,市经济社会委员会发布了《北京智能联网汽车产业白皮书》( 2018年),提议率先建设5G汽车网络,建设交通云以满足特大城市的出行需求,并建设多条互联网道路。与此同时,它扩大了自动驾驶测试的类型,如高速公路和高速公路,城市自动驾驶开放测试道路的里程达到2000公里。

到2022年,智能网上汽车产业的规模将达到数十亿

白皮书称,目前,智能网联汽车已经成为新一轮全球产业竞争的制高点,世界各地的产业和科技界都在加快布局。中国正面临着智能网络汽车产业发展的新机遇,一些领域的研发能力已经基本与世界同步。北京具有电子、通信、人工智能算法、大数据、智能基础设施建设等方面的优势。它拥有国内领先的政治、生产、学习、研究和使用支持系统。具有较强的科研创新能力和产业基础。它应该积极部署和大胆探索,打造世界领先的智能在线汽车产业高地。

白皮书提出了2022年的发展目标:形成一个完整的符合高级自动驾驶( L4级)要求的智能在线汽车技术体系,并进入世界技术水平的第一梯队;新一代高效、安全的智能交通应用示范系统已经形成,示范运营面积超过500平方公里。智能网络汽车产业的制造和应用服务体系已经形成,北京智能网络汽车及相关产业的规模已经达到1000亿元。

动态高精度地图基础数据平台的构建

白皮书明确通过了五项特别行动计划和五项示范应用,以促进智能在线汽车产业和新的交通服务系统的发展。五项特别行动计划包括继续推进智能在线汽车技术的产业化。加强自动驾驶技术的能力,形成具有全球竞争力的“汽车大脑”。构建一个新的汽车制造系统,并形成一个以个性化定制和网络化协作为特征的智能制造产业链。

加快智能路网设施建设。大力发展以车路协调为核心的智能路网技术,建立“车辆基础-路基”全球感知技术体系。加快智能道路网络的转型,形成道路网络的全球感知能力,并建设多条互联网道路。

构建交通云以满足超大城市的出行需求。打造国内领先的交通大脑,实现三大城市的交通信号优化、交通组织优化和交通引导。试点新一代旅游服务模式,为未来培育一种新型智能交通。

率先建立5G汽车网络。加快智能网络通信基础设施建设,支持5G汽车网络芯片、通信基站、路边设备和汽车终端等关键网络设备的开发和产业化。

大力发展高精度地图产业。构建动态高精度地图基础数据平台,支持个性化深度处理和定制应用。

自动驾驶开放测试道路的里程达到2000公里

示范应用包括五个方面:稳步推进自动驾驶和载人操作的示范应用;逐步推广物流和工作车辆自动驾驶的应用;扩大自动驾驶测试的类型,如高速公路和高速公路,城市自动驾驶开放测试道路的里程将达到2000公里。开展智能网络连接交通效率优化的示范和应用,实现信号灯定时、速度引导和拥堵预警的优化,开展智能网络连接公交车道建设试点;探索未来智能旅游服务的新技术和模式,构建安全、智能、共享的综合旅游服务系统。

白皮书明确提出了“中长期发展目标”:通过20年的持续迭代升级,将形成一个世界级的智能网络汽车产业集群,创造智能网络汽车和智能交通深度融合的智能交通新模式。

北京晨报记者张璐

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