终于有企业解决“A柱盲点”这个历史问题了

日常行车中,各位司机总会遇到“A柱盲点”的问题,虽然调整坐姿就可以看到被盲点隐藏的景象,不过“A柱盲点”依旧是交通安全里重要的隐患。近日,大陆集团公开了一项“虚拟A柱”的技术,终于有企业解决“A柱盲点”这个历史问题了。

A柱的宽度超过36英寸就会遮挡离A柱12英尺处的视野,而随着A柱宽度增加,遮挡的视野范围就会更大。A柱是车身结构的重要组成部分,舍弃是不可能的,有车企为了减少“A柱盲点”,把A柱设计更细更窄,代价是碰撞测试里惨不忍睹的结果。

大陆集团(没错,就是马牌轮胎那个大陆集团)旗下的车内系统和技术部发布该技术。通过安装在车身的环视摄像头将外部环境实时视频传到嵌入A柱的OELD显示屏。同时跟踪司机头部动作和观看外部实时图像,在OLED显示屏上显示车外实际情况。让司机感觉是从一个宽大的“窗口”向外望去,而不是在观看实时视频。

看动图比较容易理解。

用车点评:终于有企业解决“A柱盲点”这个历史问题了。电子技术的不断更新,使得一些传统汽车上的零件正在变化或消失,这个月上市的雷克萨斯ES可以选配电子后视镜,取代了传统的后视镜。

这些进步意味着人类驾车可以更加便捷,同时为自动驾驶技术的成型积累经验。最终,自动驾驶解放人类双手???

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