未来宝马将不只是一家汽车制造商，更像是人类出行规划的服务商

未来宝马将不只是一家汽车制造商，更像是人类出行规划的服务商预测未来最好的方式就是创造未来。北京798尤伦斯当代艺术中心，在UCCA，宝马的，划时代的推动力—宝马集团未来展，世界巡展正式启动，同时宝马史上最年轻CEO51岁的克鲁格也完成了他的中国首秀。

宝马从年初就大动作频频，毕竟百年生辰，要做个漂亮的总结，更要有重磅的展望。克鲁格接过了承前启后的接力棒，带着BMWVISIONNEXT100概念车，在宝马未来展的首站北京，宣布了宝马下一个百年的口号，不制造车要做出型经理人，如果说汽车是上世纪最伟大的发明，那么汽车工业，也随着互联网的侵袭，开始发生松动与转型的档口上，家巴伐利亚的车企要如何选择自己下一个百年的角色？

克鲁格给出了明确的愿景，宝马要成为高档个人出行方式的领导者，以及未来宝马将不只是一家汽车制造商，更像是人类出行规划的服务商，同时有科技的进步和客户需求的变化，个人交通出行将发生巨变，未来个人交通出行将日趋多样化，人类交通出行，正在迎来一个全新的时代，其特征表现为绿色交通，智能互联和自动驾驶，并通过BMWVISIONNEXT100概念车，展现宝马对于未来的设想与描绘。

在克鲁格的信念里，“预测未来最好的方式就是创造未来”。百年计划的第一步，宝马发布了其在至少未来十年内的“第一战略”。新能源、智能互联、数字化、出行服务等成为了战略的KeyWords。

未来，宝马的电动出行将逐渐覆盖全系列，插电混动会统一命名为BMWiPeformance，BMWi产品线也将继续延展：不仅X1即将推出插电混动版，BMWi3也会有全新车型问世；同时，2018年宝马将推出BMWi8Roaster单排座敞篷跑车，到2020年后，还将推出一款全新的BMWiNEXT。

在宝马百年计划的头十年“第一战略”中，中国占据了差不多半壁江山。克鲁格是这样与中国“攀亲附会”的：“中国是一个专注于明天的国度“，而这一点“与宝马集团异曲同工”。为了赢得中国消费者的宠爱，宝马可谓走钱走肾更走心：不仅在沈阳建立铁西工厂，与华晨合作将宝马国产化，最后将最先进的发动机工厂也落地铁西，拥有了一颗德国基因的中国“芯”。

此外，宝马集团的研究显示，中国汽车消费者中90后人群的占比在2015年是15%，到2025年将增长到45%。而年轻消费者对高档出行需求也十分旺盛，高档紧凑型细分市场快速增长，宝马推出了国产的创新BMW2系旅行车的，简直是最便宜的前驱宝马。而国产创新BMWX1长轴版也即将上市，共同在这一领域抢占高地。同时，得益于中国政府对新能源领域的大力扶持，克鲁格坚信中国会成为最大的电动车出行市场。

虽然目前，起司猫在马路上活捉的i3不超过5辆，其销量根据最新数据也没有像其它新能源品牌有爆发式增长。对此，克鲁格认为，电动出行是一场马拉松，前一百米保持领先只是暂时，最后冲刺时的领先者才是冠军。而宝马对此充满信心。在未来的规划中，宝马计划将总产能提高到40万台，国产车型从四款增加到六款。在中国为中国的理念当中，中国也将成为宝马共同创新和创造价值的重要基地。

宝马与百度已展示了试验车，而全新的BMW7系也已经搭载了半自动驾驶性能。全新BMW7系能够在0-210公里/小时的速度范围内实现半自动辅助驾驶。不过，操控派宝马仍未放弃其对驾驶乐趣的追求。在宝马终极驾驶的概念中，自动驾驶将与手动驾驶并行，选择权不在车，而仍然回归到驾驶者本身。对于宝马而言，未来的一百年充满刺激与挑战。