进博会上花样多,这难道是科幻电影拍摄现场?

引言 |未来已来

突然间,发现未来越来越近了。

2018上海进口博览会上简直可以说是科技范十足,就像是来到了科幻电影的拍摄现场一般。在汽车展区,没有热销车辆,全是各个厂家压箱底的看家宝贝和对未来的前瞻,主要分为以下几个“帮派”。

1新能源

现在我们说的新能源基本上都是电能,在进博会上,丰田汽车的“MIRAI未来”氢燃料电池车和氢燃料电池大巴SORA等也是很夺人眼球的。

我们都知道氢燃料是一种清洁能源并且来源广泛,虽然排放出来的是水,但并不是随时随地排水。“MIRAI未来”车内有一个印有H2O的按键进行排水,避免在某些不方便路段造成不必要的麻烦。

另外还有以本田的“CLARITY FUEL CELL”氢燃料电池电动车,电池最大功率为130千瓦,最大扭矩达到了300N·m。据介绍,这款“CLARITY FUEL CELL”加氢3分钟即可加满,加满后的续航里程可达750公里,是同类续航最高的产品,简直不要太方便啊。

不仅如此,本田还带来了小型智能加氢站SHS,可以进行生产、储存和输出高压氢气,可以说是汽车的“移动充氢宝”。

除此之外,顺便一提中国自主品牌长城汽车即将与H2M合作,共同推进氢能源的研发。并计划在2020年展示首辆氢燃料电池,且在2022年北京冬季奥运会上推出燃料电池车队。

2智能化

在说智能化的时候离不开自动驾驶,首先我们来说说通用,通用这次用全息投影的方式给大家展示了Cruise AV自动驾驶技术,实现无需方向盘、踏板和驾驶员的全自动驾驶,可以有效的减少酒驾、疲劳驾驶和新手司机这类的人为失误。

而通用的Super Cruise超级智能驾驶辅助系统之前用在了凯迪拉克CT6上,号称能在高速公路上解放驾驶员双手。通用为了将Super Cruise智能驾驶辅助系统引入中国市场,携手高德地图在中国进行了30万公里的激光雷达地图数据核查与评估。

当然这次的自动驾驶也不得不说说重量级的宝马7系,翼子板装有摄像头和探测器,这是一辆进行实地道路自动驾驶测试的车辆,配备L4级别的自动驾驶,真想坐着它在测试道路上体验一番,不知道是什么感觉。

3科技范

在进博会上,Aeromobil4.0 STOL飞行汽车可以说是吸尽了眼球,曾经幻想的“空中堵车”可能要实现了。

来自斯洛伐克的Aeromobil4.0 STOL,由碳纤维复合材料和钢材制成,车身以黄色和银色为主色调,车聚君第一个想到的就是“大黄蜂”,因为除了颜色之外,他们还有一个共同的特点,那就是可以变身。

这车整车重1.4吨,汽车形态下车身的长宽高分别为5.9m*2.2m*1.5m,行驶时最高时速为160km/h,百公里加速约10秒。搭载了Aeromobil custom2.0L四缸涡轮增压发动机,通过双电动马达功率可达80kW。整车从汽车变化成飞行形态也不会太复杂,在三分钟内即可完成。

飞行形态下车身的长宽高为5.8m*8.8m(翼展宽)*1.4m,功率可达224kW,可直接驱动变距螺旋桨,其转速为2400rpm。最大飞行时速可达360km/h。

后螺旋桨是一项比较新颖的创新,当车辆准备变回汽车驾驶模式时,长长的机翼会回收紧贴两侧,车尾也会随之发生改变,螺旋桨可折叠到车身内部,用于保护螺旋桨并且降低风阻。

这款非常具有科技范的车全球限量销售500台,售价为940-1200万元。最早的话今年就能接收订单,如果中途没有发生什么重大事故,预计在2020-2021获得监管部门批准后交付给用户。

反观国内,吉利收购的Terrafugia早前推出的第二代Transition飞行汽车已经被美国航空主管部门允许商业化使用。并且规划明年第二代Transition的升级版即将正式量产,在美国飞行。

其实目前看来飞行汽车是噪音大、危险系数高的出行方式,而且还存在其他的很多问题,为什么大家还是对它热情高涨呢?到底是吃瓜群众的“唠嗑”还是对科技生活的追求?其实如今的“堵车”也是当年脚踏车时代所不敢想的,那么我们现在依然敢想,飞行汽车的时代又要多久呢?

车聚小结

在这届进博会上,其实上面说的这些都只是冰山一角。而且我们可以看出不仅仅是国外的一些高科技产品,国内自主品牌也是紧跟步伐,对外相互影响着彼此。

那么氢能源是否能代替现在的电能?毕竟现在中国电能的主要来源还是火力发电,排放依然很高。自动驾驶是否真的能普及,让司机大哥们“失业”?飞行汽车能否走进普通家庭?

关于这些问题我们只能拭目以待。但是不得不承认,未来真的不远了。

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