进博会上的进口车买不起？但是可能很快坐得上啊

如果要评选这届进博会最

“炫”

的部分

记者要为汽车展区投一票！

展区面积达3万平方米

世界前七大整车集团悉数到场

世界500强和行业龙头企业共33家

展示面积超过总体的九成

在这里

有买不起的全球首款全碳纤维超级跑车

有买不起的保时捷电动方程式赛车

有买不起的雪佛兰科尔维特C8敞篷版

……

整车、零部件供应商以及科技公司

在进博会上展出最新产品和技术

相比传统车展

这届进博会汽车展区

更突出未来出行理念的展现

01“氢燃料电池”一次看个够

新能源是进博会汽车展区的热门，氢燃料电池技术是新能源领域热门中的热门。

丰田氢燃料电池FCEV柯斯达

这款车型是丰田汽车为响应中国政府提出的“蓝天保卫战”开发的，是丰田首款本土研发生产的氢燃料电池商用车。据介绍，新车目前仍在进行测试，计划于2022年正式量产。

丰田氢燃料电池FCEV柯斯达

现代汽车带来了其全球首款量产的氢燃料重卡XCIENT Fuel Cell。车身总重量达34吨，车内装了7个大型储氢罐，加氢一次续驶里程400公里左右。据介绍，这款车型计划2022年在中国上市。

米其林氢燃料电池模块StackPack

米其林第一次参加进博会，展出了集成于不同类型电动汽车的氢燃料电池模块StackPack（电堆包），可运用于轻型商用车、公交车、重型卡车、船只、赛车等。

REFIRE重塑科技PRISMA镜星系列燃料电池系统

REFIRE重塑科技的主要展品是PRISMA镜星系列63千瓦—110千瓦燃料电池系统。这一产品已陆续应用于包括18T至49T六款燃料电池重卡上，服务于工业品运输、城际高速物流、专线货运、渣运、市政服务等多场景。

02“智慧出行”设了一个专区

本届进博会首次设置汽车展区“智慧出行”专区，聚焦自动驾驶、智能网联、智慧座舱、车路协同、控制系统、核心传感器等智慧出行细分板块，全面展现汽车产业转型升级的新成果。

小马智行L4级自动驾驶系统产线

首次参展的小马智行就有大动作，面向全球首发了L4级别全栈式自动驾驶系统产线。

这条产线可实现小马智行自动驾驶软硬件系统PonyAlpha X的标准化生产。小马智行相关负责人介绍，这套系统将首批搭载雷克萨斯，并将在中国市场投入自动驾驶车队测试和服务运营。

图森未来无人驾驶卡车

图森未来展示了其L4级无人驾驶卡车。这家企业已获得中国首张无人驾驶卡车公开道路测试牌照，并在上海东海大桥开展应用于洋山港和芦潮港中心站等物流场景的无人驾驶多式联运。

丰田e-Palette无人驾驶电动汽车

e-Palette可以称为一款移动通勤车，它通过在丰田的车辆控制平台搭载专门开发的自动驾驶系统，以及高精度3D地图，实现低速L4级自动驾驶，360度实时探测周边存在的障碍物，根据周围状况运行最合适的驾驶速度。

UME多功能小型物流车

这款看起来很卡通的小车，其实具备较高的自动驾驶功能，且有模块化、多功能化、便捷装配等诸多优点，可满足最后一公里需求的物流配送需求。

迪根特金属3D打印汽车技术

美国迪根特公司展示了最新的全球首辆金属3D整车打印的跑车局部。迪根特中国区负责人介绍，利用3D打印技术制作汽车，不仅可以大幅提高生产效率，减少零件重量和数量，还能降低固定资产投入。更神奇的是，采用3D打印技术，只需48小时就能完成开发和制作的全过程。

虽然进博会展出的很多进口汽车

现在还买不起

但这些新产品新技术

不久就能应用在公共交通和运输中

我们可能很快就能坐得上、用得到！

记者 周向阳

责编｜陈雪飞