加速电气化和数字化进程,大众未来两年内将新增30款新能源车型

谢谢大家点开这篇文章,话说最近的天气开始冷了,为了避免换季感冒,小编只能裹着大毛毯上班了,大家也要注意保暖呦,这个季节感冒太不好受了,爱你们哟,比心比心。

作为中国汽车工业最大、最早也是最成功的国际合作伙伴,大众汽车集团早在1978年就开始了与中国的联系。而在中国这一片对新能源和智能化无比推崇的土地上,大众汽车集团(中国计划将于2019年)与合作伙伴共同投资超过40亿欧元,以转型电动汽车、互联互通、移动出行服务、研发、高效生产流程及新产品开发等领域。

而是早有准备

大众并非只是一时兴起。此前各大国际车展上发布的各种I.D.系列概念车,还有融入共享概念的MOIA等,都为大众的未来出行做了很好的演示。

I.D. Buzz概念车

大众发布了旗下比MQB可塑性更强的电动化平台——MEB。未来两年内,大众将在中国新增超过 30 款新能源车型,其中 50%的车型将会进行本地化生产。所有我们想到或没想到的,都会出现。

两年40万辆大家准备好了么?

我们计划将与合作伙伴共同投资超过 40亿欧元,以确保电动汽车、互联互通、移动出行服务、研发、高效生产流程及新产品开发等领域的稳健转型。”大众汽车集团(中国)总裁兼 CEO海兹曼教授表示,“未来两年内,我们将在中国新增超过 30 款新能源车型,其中 50%的车型将会进行本地化生产。”

并预计到2025 年交付量达到 150 万辆。2020 年,一汽-大众佛山工厂和上汽大众安亭工厂都将会在国内首次生产MEB 平台的纯电动汽车,这也将是模块化生产战略迅速铺开的标志。

在充电续航方面,从 2019 年起大众汽车集团将在中国搭建公共大功率快速充电网络的解决方案。力求达到充电15分钟,行驶400公里的标准。

目前大众旗下奥迪品牌在北京和无锡两座城市获得了L4级自动驾驶测试资质。不久之前,大众汽车加入百度 Apollo 自动驾驶平台,以打造能应用于智慧城市场景的全自动驾驶汽车。据大众发言人透露,L3级或L4级的自动驾驶技术的投放计划已在进行中。“当人们驾驶汽车在城市中走走停停,亦或行驶在高速公路上时,汽车可以代替驾驶人员,以便让他们拥有在旅途中撰写邮件、发朋友圈的自由。”

逸驾智能——转型移动出行服务

以及对自己现有技术的审视。大众汽车集团正式创办并发布了属于自己的移动出行服务公司——逸驾智能科技有限公司(以下简称逸驾智能)。在2018广州车展前夕,逸驾智能还展示了它们在数字化、互联互通和人工智能应用领域的进展。

以及对未来智能出行的洞察,大众汽车集团创建了逸驾智能科技有限公司(Mobility Asia),将汽车行业专业的知识和技术,同互联网科技融为一体,自主开发智能出行产品,构建全方位的智能出行生态,为用户创造美好的出行生活,为行业提供全方位的智能出行解决方案。”

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