我国汽车产业发展最新趋势解读

现阶段,全球汽车产业发展新的趋势为电动化、智能化。瑞典、挪威等国在2016年宣布从2030年开始停止销售燃油汽车,日本、美国、印度等国家也先后宣布了智能化、电动化的路线图,跨国汽车企业也相继推出了智能化、电动化的行动计划。2017年第八届清洁能源部长级会议提出了“EV30 30目标倡议”,即“到2030年有30%的汽车应该是新能源汽车”。

中国新能源汽车产业必须紧跟全球科技创新发展的趋势,紧紧抓住新一轮产业变革和科技革命的重大机遇,充分发挥我国大市场和高技术有机结合的优势,坚持中国特色的智能化、电动化汽车发展道路,在全球更加开放的市场环境中迎头赶上。

立足我国实际情况,推动的“电-电混合”的特色动力电池模式发展

我国氢气供应充足且来源多样,燃料电池汽车发展的市场环境相对良好。燃料电池寿命长、能效高、零排放,动力电池能量回收快、动态性能好,十多年来我国在研发和实践中形成了“电-电混合”的技术特色,可以充分优势互补。要充分发挥国内已建成充电桩体系的作用,采用“燃料电池电-电混合动力系统”解决充电加氢互补的难题,同时,补上里程短板,延长续航里程。另外,要把发展燃料电池汽车、公交、物流行业放在优先位置,拓展远程出租车和公交客车市场的同时,也要发展增程式小型物流车来适应网购物流的需求。未来,要不断促进燃料电池领域国际协同创新,不断增强我国在国际新兴技术产业领域的制定规则能力和影响力。

持续攻克“里程焦虑”的关键技术难题

当前制约纯电动汽车发展的瓶颈之一是“里程焦虑”,单纯通过增加车载电池的数量会使得单位里程耗电上升和整备质量的增加,造成“减排不环保”的尴尬局面。要加强电池制造工艺基础和材料的研究,推动整车的轻量化和提高动力电池的功率密度,提升动力电池储能性能。针对电动汽车特有的电池系统的热管理需求和空间布置需求,进行不断的优化设计,解决冬季容量低、放电速率小的问题。通过整车制造工艺、零部件加工、结构设计、车体材料等多个方面的轻量化技术创新,降低新能源汽车使用过程的能耗,提高能量利用率。要加强动力电池的回收研究和梯级利用的关注,汽车用动力电池从车上退役后,还能够在蓄能电站上服役较长时间,具有双周期的特点。

“电动汽车智能化”的趋势下的科学谋划与超前布局

随着人工智能技术、大数据科技的发展,自动驾驶、智能网联汽车迎来新的发展机遇。绿色、安全、共享、便捷是自动智能驾驶技术的四大核心要素。自动驾驶汽车可分为四个阶段,辅助自动、部分自动、有权限的自动、高度/完全的自动驾驶都有各自的研发重点。辅助自动驾驶主要研究ESP(车身电子稳定系统)、ABS(制动防抱死系统)、自动泊车、跟踪巡航等汽车对周边环境的感知技术,汽车可根据实时路况做出及时反映,目前这一技术已经进入推广应用的阶段。部分自动驾驶的研究重点则是网、车的连接和科学决策,驾驶过程的预警和反映能力也是提升的重点。路、网、车之间的联动是有权限的自动驾驶研究重点。而路、网、人、车的一体化综合智能交通体系则是高度/完全的自动驾驶的基础,同时,相应的监控系统和政策法规也要建立起来以保障安全。传统汽车通常有两到三套信息和控制网络,系统不联通,驱动和形式的实时操作难以实现,而电动汽车率先实现了管理系统和车网内外控制的联通,控制操作和网络应用的成熟度不断提高,电动汽车是自动驾驶的最佳载体。

基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统是智能网联汽车面临的最大挑战,自动驾驶功能的实现需要多领域技术的融合和多学科知识的交叉。世界主要国家都先后在自动驾驶领域进行了系统的布局,未来自动驾驶将迎来十分激烈的市场竞争。我国汽车产业要把握住“电动汽车智能化”这一发展趋势,科学谋划,超前布局,推动各环节的协同创新,将着力点放在新技术的市场应用上,一步步实现自动驾驶的商业化运营。

中国汽车产业结构转型升级的不断推动

营造良好的产业创新环境,不断推动中国汽车产业的转型升级。汽车产业将迎来更加开放的市场竞争条件,汽车产业进一步扩大开放的具体举措也不断被国家有关部委公布。在更加开放的条件下,要不断提升我国在智能驾驶领域和新能源汽车领域的核心竞争力,进一步助推我国汽车产业的转型升级。

要保持相关政策工具的有效性和连续性。新能源汽车智能化发展和转型升级都需要符合国际通行规则的政策工具来培育市场消费群体和支持共性技术供给。要不断推动电力价格改革的深化,关注电动汽车发展和波动电价之间的紧密联系,要超前部署和提前谋划,积极稳妥地出台自动驾驶的技术标准、发展规划、管理规定和支持政策,确保其安全有效地运行,逐步进入规模化、市场化的应用阶段。

结语

汽车产业的转型升级从整体上而言是一个长周期过程,我国新能源汽车产业尽管起步较早,但是优势不明显且整体实力不强。随着全球汽车市场的竞争进入新时代,我国汽车产业更要加强能源汽车的技术研发、业态创新、政策支持、产业升级,着力提高产品质量,创造更大的社会效益和经济效益。要把握好汽车智能化发展新机遇,要超前部署、精心规划和系统研究。坚持以企业为主体,鼓励产学研协同创新,倡导稳步推进和大胆创新,争取自动驾驶技术竞争的制高点。要动员各方力量发挥自己身优势,加强国际协同创新,取长补短,建设更加良好的产业创新环境,推动我国汽车产业的转型升级。

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