地面无轨载人篇:定位导航,车联网,无人驾驶将构成未来路径

地面无轨载人篇:定位导航,车联网,无人驾驶将构成未来路径

1769年,木匠出身的技工詹姆斯·瓦特与博尔顿合作,发明了装有冷凝器的蒸汽机。同年,法国人N·J·居纽制造了世界上第一辆蒸汽驱动的三轮汽车,从而便开启了对人类社会影响重大的汽车事业。

从蒸汽机到柴油机内燃机,从三轮拓展到独轮两轮四轮,从纯人工操作到电子辅助智能化无人化,无不展示出人类社会的进步和科技发展的日新月异。

加拿大古拉克独轮车

美国麦克莱恩独轮车

美国凯利麦克林独轮车

相对有轨行走,汽车主要表现在定位导航,车联网和无人驾驶技术三方面。

定位导航系统主要是通过GPS(全球定位系统)或北斗卫星来进行,通过多个同步卫星对汽车的经度,纬度,海拔高度三组数据进行信号接收数据,然后再经过数据处理成坐标,再把这些坐标重叠到地图数据库时,就可以确定到汽车的定位。在定位的基础下,通过地图数据软件,人们就可以一目了然看到汽车始终点的行走路径。

劳斯莱斯车载定位导航

车联网是指车,路,人三个基本信息的互联互通,让驾驶获得周边车辆,道路环境的信息共享,从而让汽车交通更好的监管引导。这些信息数据主要是通过GPS、传感器、摄像头等装置来获取,再通过互联网技术,将所有的车辆路况信息传输汇聚到中央处理器;再经过计算机数据分析处理,得出不同车辆的最佳路线等等。

国产车联网终端

无人驾驶主要是通过车载雷达,测距激光,红外摄像,立体视觉等等设备识别感知道路环境,并通过这些识别感知的信息数据进行即时处理,结合GPS数据计算车辆位置,自动规划行走路径,再自动控制车辆转向和速度,从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶。因为交通路况的即时不确定性,数据处理还需要极高的计算运行速度。

百度无人驾驶车

定位导航,车联网和无人驾驶都是通过采集处理数据技术,再反馈到终端应用。不同的是,现在定位导航系统应用相对比较成熟,而车联网和无人驾驶受制于复杂多变的交通环境,以及需要庞大的技术资源支持,一时之间还难以快速的推广应用。随着产业技术的不断提升突破,定位导航,车联网和无人驾驶,最终会深入完善走向普及,需要的仅仅只是时间过程而已。

无轨载人已经发展二个多世纪,应用随处可见,技术也非常成熟,不仅促进无轨载货的同步发展,也必然为未来通物提供更多的端口接入和技术支持。

  • 发表于:
  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20181218A0NJE400?refer=cp_1026
  • 腾讯「云+社区」是腾讯内容开放平台帐号(企鹅号)传播渠道之一,根据《腾讯内容开放平台服务协议》转载发布内容。
  • 如有侵权,请联系 yunjia_community@tencent.com 删除。

扫码关注云+社区

领取腾讯云代金券