新年第一弹,新刊抢鲜看!

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第一期

小伙伴儿们期待已久的2018第一期《现代城市轨道交通》新鲜出炉了!

本期《现代城市轨道交通》,有技术装备、设备检修、工程实践、运营管理、论坛园地、国外城轨和动态消息等栏目,您可以看到“百家争鸣”式的话题探讨以及国外城轨的近况和先进技术应用~

地铁列车前端结构优化设计

李 辰

(北方国际合作股份有限公司,北京 100040)

摘 要

伴随着我国城市轨道交通行业的飞速发展,地铁列车前端趋向于个性化与定制化,并需要融入强烈的城市特色。目前国内地铁列车前端设计方法各异、思路不一,甚至存在缺陷,影响地铁车辆生产的进度和质量。以既有线路列车前端的设计与制造为例,结合部件生产工艺、碰撞仿真模拟和实际生产反馈,详细阐述新一代地铁列车前端的设计思路与方法。在此基础之上,通过与目前运营车辆结构的对比,重点探讨地铁列车前端关键部位的设计改良与优化,以期提高地铁列车前端的安全性、工艺性,提升车辆整体技术水平。

关键词:地铁车辆;列车前端设计;三维设计;优化

地铁列车正线紧急停车按钮故障分析及处理建议

任崇会

(南宁轨道交通集团有限责任公司运营分公司,广西南宁 530001)

摘 要

南宁市轨道交通1号线地铁列车在正线试运营时,由于紧急停车按钮故障导致列车紧急制动无法缓解。从紧急停车按钮故障的影响入手,结合紧急停车按钮在列车中所起的作用及原理,通过对重点案例的分析,提出列车在正线运营时紧急制动按钮故障的处理措施及建议,以避免同类故障造成的影响扩大化。

关键词:地铁列车;紧急制动;停车按钮;故障分析;整改措施

盾构隧道采用钢套筒始发下穿既有线施工技术

廖先江

(深圳市地铁集团有限公司,广东深圳 518026)

摘 要

以深圳地铁9号线上梅林站—梅村站盾构隧道区间始发阶段采用钢套筒始发并近距离下穿既有地铁4号线为背景,系统阐述钢套筒始发技术特点、工作原理、操作流程、控制重难点等,为后续盾构法隧道采用钢套筒始发提供理论依据和技术支持。

关键词:地铁;盾构隧道;钢套筒始发;下穿既有线

半独立路权模式下现代有轨电车通过能力计算与仿真研究

黄江彦,何 曦

(西南交通大学交通运输与物流学院交通工程系,四川成都 611756)

摘 要

以半独立路权模式下现代有轨电车为研究对象,列出各类因素影响下的通过能力计算表达式。其中,针对区间通过能力,提出运行图反馈优化编制方法,进行更准确的计算;采用VISSIM仿真平台,搭建路网模型,设置相关参数和运行规则,建立有轨电车仿真系统;以苏州有轨电车1号线为研究案例,发现理论计算与仿真技术得到的通过能力一致。此外,对不同开行方案下的线路瓶颈进行分析,再次验证理论计算的精确性。研究成果在有轨电车通过能力计算方面具有较大的参考价值。

关键词:有轨电车;半独立路权;通过能力;理论计算;仿真

有轨电车复合材料车顶板结构仿真研究

杨忠坤,缪炳荣,陈翔宇,周 凤

(西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都 610031)

摘 要

以某型有轨电车SFY06复合材料车顶板为研究对象,提出一种等效性建模仿真方法,利用前处理软件Hypermesh建立其有限元模型。按照欧洲铁路车辆车体结构要求EN12663-1-2010 强度评估标准对其进行强度计算,验证车顶板结构设计的合理性;对车顶板有限元模型进行模态分析,验证车顶板动态特性设计是否合理。结果表明,该复合结构车顶板静态强度、刚度及动态特性均能满足相关要求,结构中无明显薄弱环节,车顶板结构设计合理。

关键词:有轨电车;复合材料车顶板;仿真分析

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