《智驾行》--
V2X,汽车的千里眼
在讲述无人驾驶的时候
经常听到一些专业术语
V2X、L1、L2、、L5等
L1-L5前文已述
指智驾技术等级
V2X起源于美国的两件交通事故
在美国的新泽西州和弗罗里达州
分别发生校车被撞导致车内学生
全部死亡的特大交通事故
事故发生之后
美国国家运输安全委员会NTSB
对事故调查并提交了一份报告给
美国公路交通安全管理局NHTSA
报告描述了事故发生经过
NTSB认为如果车辆上有
能与其他汽车的通信系统
这两起事故就能够被避免
建议NHTSA
开始进行V2X的授权工作
为在高速公路行驶的车辆发布
能安装此技术的最低性能要求
而一旦标准被公布NTSB希望
车商们能在新车上安装此系统
由此在手动和自动驾驶模式下
能够实时分析交通信息和路况
选择或规划最佳的行驶路线
从而大大缓解交通堵塞
通过车载传感器和摄像
可以感知车辆周边环境
并做出迅速机动的调整
为零交通事故夯实基础
V2X
和B2B、B2C如出一辙
意为
Vehicle to everything
即车对外界的信息交互
车联网通过整合
GPS定位导航技术
车对车交流技术
无线通信及远程感应技术
奠定了新的汽车技术发展方向
实现了手动和自动驾驶的兼容
突然跑上公路的小鹿
几公里外刚倒下的树枝
视觉盲区经过的女孩
拐角处临时停车标志
……
在行驶车内一目了然
现在的V2X技术
仅相当于刚刚会爬的婴儿
没有通行的行业统一标准
鉴于其DSRC技术与WiFi传输距离相同
和WiFi一样能够穿透固体如建筑物
这就被拿来用作测试的标准
在密歇根州的测试中
最大的传输距离
达到300米
V2X
是智能交通的基础
车与车V2V、车与人V2P
车与路V2I、车与网V2N
实时可靠的信息交互
能让驾驶更安全
交通更高效
V2X也是无人驾驶
能否顺利实现的保障
虽然美国仍自居老大
随着5G时代的来临
V2X的全面解决方案
中国正在悄悄地超越