V2X，汽车的千里眼

《智驾行》--

V2X，汽车的千里眼

在讲述无人驾驶的时候

经常听到一些专业术语

V2X、L1、L2、、L5等

L1-L5前文已述

指智驾技术等级

V2X起源于美国的两件交通事故

在美国的新泽西州和弗罗里达州

分别发生校车被撞导致车内学生

全部死亡的特大交通事故

事故发生之后

美国国家运输安全委员会NTSB

对事故调查并提交了一份报告给

美国公路交通安全管理局NHTSA

报告描述了事故发生经过

NTSB认为如果车辆上有

能与其他汽车的通信系统

这两起事故就能够被避免

建议NHTSA

开始进行V2X的授权工作

为在高速公路行驶的车辆发布

能安装此技术的最低性能要求

而一旦标准被公布NTSB希望

车商们能在新车上安装此系统

由此在手动和自动驾驶模式下

能够实时分析交通信息和路况

选择或规划最佳的行驶路线

从而大大缓解交通堵塞

通过车载传感器和摄像

可以感知车辆周边环境

并做出迅速机动的调整

为零交通事故夯实基础

V2X

和B2B、B2C如出一辙

意为

Vehicle to everything

即车对外界的信息交互

车联网通过整合

GPS定位导航技术

车对车交流技术

无线通信及远程感应技术

奠定了新的汽车技术发展方向

实现了手动和自动驾驶的兼容

突然跑上公路的小鹿

几公里外刚倒下的树枝

视觉盲区经过的女孩

拐角处临时停车标志

……

在行驶车内一目了然

现在的V2X技术

仅相当于刚刚会爬的婴儿

没有通行的行业统一标准

鉴于其DSRC技术与WiFi传输距离相同

和WiFi一样能够穿透固体如建筑物

这就被拿来用作测试的标准

在密歇根州的测试中

最大的传输距离

达到300米

V2X

是智能交通的基础

车与车V2V、车与人V2Ｐ

车与路V2Ｉ、车与网V2N

实时可靠的信息交互

能让驾驶更安全

交通更高效

V2X也是无人驾驶

能否顺利实现的保障

虽然美国仍自居老大

随着５Ｇ时代的来临

V2X的全面解决方案

中国正在悄悄地超越