今天你自动驾驶了吗？你自动驾驶了吗？自动驾驶？

“你的车带自动驾驶吗？”

“不带。”

“你的车自动驾驶几级？”

“不懂。”

“你的车能OTA升级吗？”

“不了。”

“……”

或许不久后的某一天，你和朋友之间的对话不再是“你换什么车了”，而是被以上几种话术所取代，不可否认的是，这就是时代的变化，这就是有车生活的变迁。曾几何时的我们，还在死记硬背“机动车驾驶员培训”教材中的每一道试题，而现在，我们已经可以开始享受自动驾驶带来的舒适和安全了。

从6月初开始，在蔚来车主群里，“今天你自动驾驶了吗？”几乎成为了他们的打招呼定式。没错儿，6月10日，蔚来NIO Pilot自动辅助驾驶系统迎来了7项功能的升级，同时还有NIO OS 2.0智能操作系统，不仅是UI的人性化改变，同时功能的增加更是让我们感到欣慰的事情。

NIO Pilot产品背景

NIO Pilot是由蔚来自动驾驶团队打造的核心技术，随着电动车的发展，以及科技的不断进化，自动驾驶的可实现性和可发展性变得更强，同时也更快的出现在了生活使用场景当中。目前可应用于汽车使用的自动驾驶技术已经来到了L5级，而NIO Pilot是一套L2级别的自动辅助驾驶系统，它已经足以在一定的场景下辅助用户完成驾驶动作。

高速自动辅助驾驶以及拥堵自动驾驶

这两项功能同时在ACC自适应巡航系统和车距保持功能基础上实现，基础功能是可以通过使用三目摄像头和毫米波雷达检测前方车辆，并且自动控制车速，从而保持合理的车距。功能升级后，新增了车道保持转向辅助功能，它可以在车道线清晰的前提下，通过主动转动方向，辅助驾驶者将车辆保持在当前车道线中。

如若靠近一侧车道线，车辆便会自主反向转动方向盘，尽管我们可以看到，反向力度虽然比较轻微，但依旧会出现“不合你意”的情况，所以这也就是即便自动驾驶功能开启，也需要手握方向盘的原因，但它的确能让我们变得轻松。

车道保持功能

即便拥有L2级别自动辅助驾驶功能，我们也需要双手扶握方向盘。这时候，如果车辆向一侧车道线偏离，车道保持功能便会对方向盘施以转向力，用来修正车辆偏离车道的情况；如果跨越车道线，或者偏离过多，车道保持功能也会加以声音提醒，从而保证行车安全。

转向灯控制变道

是的，就是你从字面意思解读到的。在NIO Pilot功能开启的情况下，且左右车道线在一定范围内没有其他车辆的话，只需要我们拨动转向灯，这时候它便会自动完成变道以及回正的操作。至于说“一定的范围内”一定是你想知道的，经过实际测试，基本上后车距离在20米上下，就可以完成转向灯控制变道的功能。

道路标识识别

全车硬件配置对于识别交通道路标志、标示至关重要，NIO Pilot可以通过使用ES8的三目摄像头，以及综合导航系统中的限速信息，检测道路上的限速标志，并且直接投射到驾驶员前方的仪表盘中，从而可以达到辅助查看速度标示的作用。在实际应用中，高速上一晃而过的标示的确可以通过这项功能辅助完成。

前侧来车预警

当我们低速通过交叉路口，或者有遮挡的道路时，NIO Pilot会通过前方侧向毫米波雷达进行探测，一旦感应到有侧向行驶的车辆，并且和侧向行驶车辆有碰撞风险的时候，会通过视觉和声音来提醒驾驶员注意，必要的时候也会采取制动措施。

自动泊车辅助系统

和大多数自动泊车辅助系统一样，NIO Pilot可以利用超声波传感器检测车辆与路沿、物体以及其他车辆的距离，一旦空间和停靠条件允许，便会发出提示音，此时我们即便双手离开方向盘，只需要控制刹车和切换挡位，它便会自动将车辆在几次调整后，完全泊车入位，无论水平停车还是垂直停车，均可实现自动化操作。

7月末，蔚来NIO OS 2.1版本已经逐渐开启升级，我们所体验的2.0版本已经再次得到进化，ES8车型新增了全自动泊车功能，它在原有基础上自动换挡和辅助控制车速的功能。毫无疑问，这次改变更加智能。

写在最后：

尽管如今自动辅助驾驶功能已经相对成熟，但它依旧是在特定条件下可以辅助操作的电子系统，所以人为接管依旧是必要条件。蔚来，在升级系统后，L2级自动辅助驾驶系统的迭代，让我们再一次了解到“自动驾驶”的便利性。但与此同时我们也会考虑，5G时代的到来，除了自动驾驶之外，还会给我们的有车生活带来哪些变化呢？