紧追汽车电动化、智能网联化趋势 襄阳“亚洲最大汽车试验场”再立潮头

“亚洲最大的汽车试验场，就在我们东风襄阳基地！”多年来，东风人对外宣传时，每每以东风汽车试验场为骄傲。

34载辛勤耕耘，东风汽车试验场早已从一个试验验证中心，成长为身挂多块“国”牌的第三方综合性汽车检测及技术服务机构——襄阳达安汽车检测中心有限公司，也是目前国内测试能力最集中的综合性汽车检测中心，拥有全国设计标准最高、试车功能最全的汽车试验场，

近日，达安中心再传喜讯，该中心被工信部、交通部认定为全国首批3个“智能网联汽车自动驾驶封闭场地测试基地”之一。

高起点跨越

1969年二汽在十堰大规模开建时，规划里就有汽车试验场，后因预算被砍等原因下马，直到十几年后才迎来转机。

1984年8月，原二汽副厂长李荫寰带队赴英国及西德境内的7个汽车试验场展开技术考察，最终选择了享有盛誉的英国汽车工业研究协会提供设计方案，在襄阳建起37公里长的试验跑道及配套试验辅助设施。“整个汽车试验场建设花了1.2亿元，我们是用大投资换取高质量。汽车试验场的建设也反映出我们要建成大汽车集团的决心、勇气和绝不后退的韧性。”原二汽老厂长黄正夏回忆。1990年建成以来，东风汽车试验场为国内大多数整车企业提供了汽车法规试验、定型试验、研究性试验、产品开发试验的高水平试验场所。

在国家级东风汽车试验场的基础上，1995年成立国家汽车质量检测中心（襄樊）（1998年注册为襄樊达安汽车检测中心），去年11月国家智能网联汽车质量监督检验中心（湖北）又落户达安中心，如今达安中心还拥有“国家级汽车新产品鉴定定型及强制标准检验机构”“国家指定的强制性产品认证检测机构”等多块金字招牌。

达安中心总工程师王盛告诉湖北日报全媒记者，目前该中心占地3.67平方公里，拥有1个汽车试验场和17个专业方向的试验室，形成高集中度、前瞻性、专业化测试能力，具备222类、1023项标准的检测能力，稳居国内行业领先地位。

逐浪电动化、智能网联化

没有驾驶座、方向盘，内部如同客厅；长4.5米、宽1.8米、高2.1米，最多可搭载6人；集LTE-V/5G+无人驾驶+新能源电动汽车、分时租赁、公共出行服务、智慧物流等最新技术成果于一身……4月2日，东风倾力打造的智能网联汽车“Sharing-VAN　移动出行服务平台”，在达安中心门口一亮相即引来观众惊呼。

为勇立电动化、智能网联化潮头，近年来达安中心加快智能网联、新能源汽车试验技术研究，现已形成完善的整车ADAS（高级驾驶辅助系统）、自动驾驶、人机交互等全方位测试能力，并建成完善的氢能源试验能力。

近日，记者走进达安试车场，只见几辆商用车正在做编队无人驾驶试验，旁边倾角45°高速环道上，一辆辆汽车呼啸而过，

王盛透露，正在加紧建设的汽车试验场三期扩建工程，着重完善乘用车产品开发急需的道路试验设施，乘用车动态广场已投入使用，乘用车综合性能试验场年底将全面建成；四期扩建工程也已经顺利开展，侧重于商用车、重型越野车性能和耐久试验；还将升级现有高速环道，使其最高车速由现在的210公里/小时提高到240公里/小时。

此外，达安中心携手湖北移动，利用5G技术、高精度地图、边缘云计算等技术完成了现有园区的智能网联化改造，初步建成覆盖汽车试验场智能网联汽车试验场的5G高精定位系统，开启智能网联汽车定位“厘米时代”。在快速推进的扩建工程中，该中心将搭建140余种智能网联测试场景，打造国际一流“智慧汽车生态小镇”。

东风公司副总经理尤峥表示，为落实“智行隆中”计划，东风将以达安中心为核心，通过三阶段完成从数字化汽车试验场、虚拟仿真汽车试验场到中国自动驾驶示范区的进阶，打造集研发、生产、测试、体验、应用、配套于一体的智能网联汽车生态圈，吸引上下游产业在襄阳汇聚，形成智慧汽车谷。

编辑：陈政

审核：龚为军

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