动力强、操控好、配置高，帝豪GL不止是代步那么简单

我买车预算10万左右，对车的要求不高，只要能简单代步就可以，大不了等过几年攒够了钱换辆20几万的。我也没怎么去看车，就听从在4S店工作的朋友的建议，买了辆帝豪GL。结果用了三个月后发现这车各方面表现不错，比我想象的更实用，驾驶感也胜过了同事的英朗、轩逸等合资车，可谓真香。

很多朋友知道我没怎么挑选就果断买了帝豪GL后，都说我太草率，但等他们开过我的车之后，都大呼意外。因为这车搭载的1.5TD发动机，最大功率和最大扭矩分别为130kW、255 N·m，听朋友说这数据比同级的英朗、轩逸等车的发动机都要出色，实际起步和加速能力一点也不逊于亚洲龙等20万左右的车。我也开过同事的英朗，确实帝豪GL开起来更猛一些。虽然帝豪GL的动力很强劲，但它的油耗却不高，市里平均百公里油耗6.4个油，高速6.1个油，平均6.3个油左右，对于我们一般家庭来说，用起来还是比较省钱的。

同事的英朗的6MT换挡并不顺畅，特别是1挡升2挡时顿挫的很严重，而帝豪GL的7DCT换挡几乎无顿挫，操作起来非常舒服，它的方向盘没有虚位，转向精准灵活，也比较轻。帝豪GL的底盘也不错，车辆速度达到100迈以上时，车身依然稳，十一假期拉着家人去鹤伴山玩，没想到上山的路急转弯非常多，把我和家人吓得不轻，不过整个过程车身够稳，要不然还不知道会出什么事呢！

买车的时候，看到帝豪GL的参数表满满的，知道它的配置非常丰富，因为试驾不可能面面俱到，所以并不知道它们是否好用，熟悉它之后发现这些配置相当给力。这车不但有倒车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、胎压监测、车身稳定控制等英朗、轩逸等合资车顶配的常见配置，而且领先同级配备了L2级智能驾驶系统。这个系统可以通过AEB-P城市预碰撞安全系统避免碰撞发生，通过LKA车道保持辅助系统保持车辆在车道中央行驶，更可通过ICC智能领航系统实现自动驾驶，一开始我不怎么敢用，怕松开手脚会出事，有一次出差真的累熊了，在回来的高速上我让系统自动驾驶了100多公里，系统辅助驾驶下，车辆自动跟车行驶，整个过程没有出任何事情，也让我适当休息了一下。当然系统再好用，也不能大撒把！这个系统在同级合资上几乎看不到，让开英朗、轩逸等车的同事羡慕死了。

最近北方气温比较低，早晚开车有点冷。前两天公司加班到凌晨，有两个同事让我捎他们回家，在离开办公室前，我通过手机APP远程启动汽车，并打开空调，当他们坐进车内感受到温暖的时候，脸上写满了意外，他们没想到10万左右的车还有这样高级功能。此外，这车的车机系统——GKUI吉客智能生态系统也老帅了，开车时只要喊一句“你好，吉利”把系统唤醒后，想要开闭天窗、开导航、播放音乐、拨打电话、调节空调温度等，只要发送语音就可完成，像同级合资车的车机系统功能都没有这么全。上周末堂妹结婚我帮忙接送客人，他们看到我能语音操作都夸赞这车高级，当时我的满足感瞬间爆棚。

最后说一下帝豪GL的外观，相比中庸的日系车，硬朗的德系车，敦实的美系车，这车的前脸时尚且辨识度高，车身修长动感，很符合我们年轻人的审美。在公司楼下的停车场内，我没看出它的外观比20几万的车差在哪，也许是我“情人眼里出西施”吧！

可以说，帝豪GL这三个月的表现超出了我的想象，为我的生活增色不少，特别是动力强劲，配置高级又实用，驾驶质感更是远超同级合资车，让我十分满意。此外，帝豪GL价位整体比同级合资车低很多，是兼顾动力、操控、配置、外观及性价比的不二之选，至少对我而言，用起来还是非常舒心的。