自动驾驶货车完成测试，4500公里的冻货配送，货运行业变化来临

文 Stephen Edelstein

加州的一家初创公司最近成功走在了汽车界的前沿，这将名为Plus.ai的公司宣布它旗下的自动驾驶原型车完成了4500公里的公共道路测试，这代表着离无人驾驶货车的真正商业化已经很近了。

而让这次测试更加特殊的是，这并不是一次简单的原型车测试，这辆测试车上还搭载了一货仓的冷藏货物，伴随着一个安全员和一个技术人员，要在三天之内完成4500公里的道路运输。

如果是人类驾驶员，那么这趟旅途就显得很平常，但是全程自动驾驶的测试车成功在三天之内完成了任务，这代表着自动驾驶技术在商业化的运营中进一步发展，也许再过不久之后就能见到无人驾驶车队的出现。

这次测试的成功很大程度取决于路线选择的优势，测试车的路线主要在加州图拉雷和宾夕法尼亚州夸克镇之间的公路上行驶，所以不需要长期面对城市道路上复杂的环境，但是这也正是长途货车大部分时间所面对的环境。

虽然全程都是走公路，但是测试车面临的问题一点也不小，沿途，卡车仍然遇到了各种地形和雨雪天气问题，但是在日夜兼程的自动驾驶汽车的全力以赴之下，仍然在交货时间之内完成了任务。

与大多数其他自主汽车开发商一样，Plus.ai采用相机、雷达和激光雷达的组合，让车辆“看到”他们的环境。Plus.ai声称，传感器套件可以探测到车辆前面高达1600米的环境。不过他们并不会选择自己制造汽车，而是作为自动驾驶套件供应商而存在，目前该公司尚未给出其技术在商业上推出的时间表，但声称正在与卡车制造商、托运人和车队运营商合作，以实现这一目标。

Plus.ai并不是第一家用自动驾驶卡车完成越野旅行的公司。早在2018年，一辆卡车成功地在加利福尼亚和佛罗里达之间行驶了2400英里（3800公里）。当然为了安全起见，车商配备距离以为人类司机确保不会发生事故，但是那次的测试并没有进行运货测试。

虽然自动卡车最初并没有像自动驾驶汽车那样吸引人，但是其在商业上的潜力会让它逐渐赶上在自动驾驶汽车的势头。除了一些初创公司，更大的公司如韦尔莫卡车制造商斯卡尼亚正在开发无人驾驶卡车。与自动驾驶汽车一样，提高安全性是最重要的目标，成本问题可以忽略不计，因为这可以在后期通过淘汰人类司机来降低成本。

（文 栗子|源自digtaltrends.com）