人为峰作为一家物流供应链公司,在全国的网络铺设已经达到300+余条,仍在不断布局全国专线网络的铺设。人为峰作为和这些网点的合作伙伴,不仅对方关心网点的运营,人为峰也同样关心。那么,这些网点应该如何更好的活下去呢?人为峰认为要做到如下几点:
1、尽可能多接触客户
每一个网点的建立,都应该对自己收、派件范围有一个大概的框定。在这个范围内,我们要了解到这个区域客户的需求量,初步建立起自己的资料库;知道了哪些客户有发货需求后,就可以试着联系沟通客户,并筛选出自己的意向客户;然后重点联系并沟通这些意向客户,争取能拿下客户;在沟通过程,要报着以交朋友为第一原则,让客户认识到你是做物流的,即使是微利客户,在自己运营承受能力内,秉承着多成交一个客户意味着对手少一个客户,减少了对手接触你客户的机会而成交。
2、渠道多元化
客户有了,订单也有了,就要考虑如何走货问题了。一个成功的零担快运网点,要能给客户提供整体物流解决方案,也就是你不光要能做小票零担,最好也要有快递出货渠道和三方专线炒货渠道以及整车运输能力,条件允许的情况下还有仓储管理功能,逐步增加客户对你的依赖,减少客户被别人挖角的可能性。
另一方面,你可以作为A物流平台的一级网点,也可以成为B平台的二级网点,或者C平台的承包区、D平台只收不派的出货窗口,这样不仅能及时了解到同行政策动向,还能对自己弱势区域走货需求进行及时调配,减少对单一平台的依赖性,避免“鸡蛋放在一个篮子里”的风险,增强在客户面前的竞争力。
3、善于利用政策
业务有限,竞争太多,市场太残酷,客户给的价格越来越低,如果正常经营,除掉人工车辆以及各项管理业务开支,到手所剩无几了。这时候,我们就要懂得开口,你手上客户有货,而平台在烧钱拼货量,各网管也有货量指标压力,可以有优惠政策,一个平台不给,就和另一个平台谈,平台有很多,总有能合作的。这样,多开出货窗口资源综合化的优势就显示出来了,有货量你就是大爷,实在不行,还可以找三方专线卖货,只要客服跟踪到位、服务质量不错,各平台都会给出意想不到的折扣,低到三四折。作为网点,你的利润就是这么从上下游挤出来的。
4、客户私有化
每个网点都是独立的,跟平台是一种合作的非上下级关系,更不是从属关系。所以,每个网点在开发业务时,都希望树立自己公司的品牌概念。客户跟你合作,是认可你的公司你这个人,而不是认可你加盟的平台。目前平台竞争激烈,迫于压力,可能会终止合作,又或者哪天平台倒闭了。出现这种情况,客户还是会跟着你走,而不是受平台影响流失了客户,做到这点才能增强网点客户的粘性,也增加网点与平台的谈判筹码。
5、经营多元化
如今,零担物流越来越难了,要想突破,就要开始转变,从单纯的网点向综合型供应链公司转变,给客户提供更细致的物流服务。比如:仓储(云仓)、配送。而目前云仓业务盈利能力已经超过零担物流主业;另外城市配送也是未来三五年市场的刚需,投资较小。最后也不说太多,如果你有能力,根据自身实际情况,可以跳出网点玩平台,跳出物流玩零售或者其他娱乐服务等行业。
以上是人为峰供应链对一些加盟网点的经营建议,觉得有道理的老板们,可以尝试改变,说不定有意想不到的收获哦!
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