猫果网：美团被罚147万元，滴滴被罚550万元，网约车该何去何从？

日前，网约车行业一声巨雷，滴滴、美团迎来了来自上海交通委员会的一张巨款罚单!

因滴滴、美团网约车平台未能在限定时间内完成不合规车辆的清退工作，上交委对滴滴出行和美团出行各自做出了550万元、147万元的处罚。

据了解，自进入7月份以来，上海市交通委员会、上海市通信管理局就联合对“滴滴”、“美团”、“首汽”、“享道”等网约车平台进行上户执法检查，最终发现有多个平台存在违规情况，故对上述平台开出多张罚单。

但是，上交委发现，滴滴、美团在吃了多张“罚单”后，平台上还有不合规车辆在接单营运。故此，上交委对滴滴出行、美团出行展开了全新一轮的整改行动，对平台上不合规车辆做出为期三天的“黑名单预警”。

据黑名单预警显示，滴滴出行、美团出行在8月10日~8月12日存在的“问题车辆”平均超过1.5万辆，其中滴滴平均占比82%以上，美团平均占比15%以上。

根据交通运输部办公厅、中央网新办秘书局、公安局办公厅等七部委联合发布的《关于加强网络预约出租车汽车行业事中事后联合监管有关工作的通知》规定，对于已取得网约车经营许可的网约车平台公司出现违法违规行为，且拒不改正的，省主管部门可对该平台作出暂停发布、下架APP、停止互联网服务、6个月内停止联网、停止整顿处置等处罚。

这意味着，滴滴、美团等网约车平台必须在“法律法规”和“网约车司机”之前作出一个选择!

目前，交通运输部要求网约车司机必须持有“三证”才能上岗：汽车驾驶证、网络预约出租车驾驶员证、网络预约出租车运输证。但是，大部分网约车司机担心汽车变更车辆使用性质后会导致车辆贬值、营运成本变高，所以在办证与不办证之间，选不办，就成为了大多数。

虽然，这一部门规章成了明文规定，但由于处罚金额不多，很多网约车平台选择无视主管部门的约谈和处罚，继续接纳不合规车辆的营运，导致用户人身安全无法得到保障。

现在，网约车行业持续深度梳理，相关部门不断强化对网约车的监管，合规工作已迫在眉睫。网约车司机“持证上网”，也是行业发展的一种必然过程。牛牛认为，网约车除了要规范网约车资质外，同时也要加快对人脸识别技术的研究开发或技术转移工作，这样才能确切保障用户的人身安全!

网约车最初高举共享经济大旗，以挖掘社会空闲运力、优化资源利用、便利用户为目标，但在资本入场后迅速转变成一场烧钱大战，凭借高额的补贴来获取用户、扩张市场。时至今日，虽然说用户习惯的培育已经完成，相关法律法规也得以初步完善，但在资本退潮、监管逾严的今天，网约车的未来将何去何从也愈加难以预测。就各大网约车运营企业当下的公开策略来看，差异化运营、服务质量提升、技术创新以及压缩运营成本等途径似乎成了平台参与用户竞争、延续并持续壮大自己的必然选择。

网约车，曾经的风口、过去的红海，在今天却不知道用什么样的词去形容这一市场。网约车确实在众多场合给用户带来便利，共享理念的初衷也盛行于当下，然而如何以合适的价格、优质的服务来赢得用户，如何用合理的利润、持续的增长来回报资本却是需要平台运营和企业管理者去解答的问题。