美团“打脸”王思聪,共享充电宝真的能赚钱

2年前,当王思聪在朋友圈放出「共享充电宝能成我吃翔」的狠话时,很多人都觉得王校长这局赢定了,彼时共享充电宝行业以 10 天融资 3 亿、40 天融资 12 亿的速度不断刺激着资本市场的神经。但外界却是一片唱衰的声音,聚美优品 3 亿元入股街电更是招来股东的质疑,伪需求、低频、重资产、盈利模式不清晰,共享充电宝长得就像是跟风割韭菜随时跑路的样子。总之,在那一轮共享经济泡沫中,共享充电宝不能说是最不被看好的项目,但也绝对是被证伪走向灭亡的大热门。然而,9102 年了,等着退 ofo 押金的人还在排队,摩拜卖给了美团,途歌共享汽车资金链断裂,滴滴和 Uber 依然巨额亏损,但餐馆、商场里的共享充电宝柜机依然亮着,虽然也有多家企业倒闭、退出,但项目本身经受住了考验,几家头部企业先后宣布盈利,当初对此不屑一顾的人,现在靠共享充电宝续命后却大呼「真香」了。反正据说王思聪已经删掉了朋友圈「立帖吃翔」的内容。

共享充电宝是门好生意

共享充电宝刚出来时,世人多报以嘲弄态度,认为它是伪需求。然而,随着共享充电宝企业纷纷宣布实现盈利,很多人才恍然发现原来这些企业在闷声发大财。

目前,经历过一轮市场洗牌、倒闭潮后,共享充电宝市场形成街电、小电、来电、怪兽“三电一兽”的格局。相比于运营成本高、急于提价收窄亏损的共享单车企业,多家共享充电宝企业已宣布实现盈利,日子似乎比共享单车好过。共享充电宝确实是门可以赚钱的生意。一方面,伴随场景渗透率的提升,共享充电宝的用户规模在稳步增长,平台获得的租金收入增加。Trustdata数据显示,过去一年内,共享充电用户规模稳定增长到了 1.5亿,高频用户则超200万,平均下来每周都在用共享充电宝。另一方面,共享充电宝是个成本低、利润高的产品。据测算,单个充电宝的出厂价不到30元,可产生利润770元左右。腾讯创业测算的结果是,每个充电宝机柜实际利润在1020-1380元/月,4个月便可回本。赚钱的不止是共享充电宝企业,放置了柜机的商家也跟着吃肉。目前商户并不需要为柜机支付任何费用并可获得营业收入 50% 左右的分成,流量大的商户分成比例还会相应提高,维护所需要的电费也并不高,各共享充电宝企业铺设点位时,甚至要支付数额不菲的「入场费」。

美团迫不及待进场

美团重启共享充电宝业务一事,让关注度日渐降低的共享充电宝行业又热闹起来了。8月26日有消息称,美团点评将在全国大规模重启共享充电宝项目,并将品牌色调统一为“美团黄色”。

一位共享充电宝企业的从业者透露,美团在2017年入局共享充电宝领域后,虽然宣布业务暂停,但实际上还保持着运行,当时投入的设备也没有撤出市场。“本次重启,更像是一次品牌升级,共享充电宝统一成美团的黄色外观,以便品牌形象的对外传播。从这点来看,并不能搅动行业格局。”美团在共享充电宝领域里并不算新人。2017年该行业被资本炒热时,美团高调入局,并表示只要是入驻的商家,都将有机会接入该共享充电宝服务。不过仅3个月后,美团点评高级副总裁王慧文发布内部信,宣布结束“共享充电宝” 两个试点项目的运营。王慧文称,结束共享充电宝项目的试运营属于美团对新业务探索后做出的相应调整。

争夺市场为时已晚?

如今,美团再想争夺市场或为时已晚。

街电、怪兽、小电、来电已将市场分割完毕,此前的入局者悉数出局,而美团正是上一轮淘汰赛中的出局者。此外,多数商家和消费者建立了品牌忠实度,商家与充电宝企业形成了较为稳固的关系,消费者也陆续成为常用品牌的付费会员。共享充电宝行业本身又是一个需要在短时间内利用地推方式争夺市场的行业,留给美团可拓展的市场极为有限。业内人士分析称:“美团做共享充电宝是为了对自身的用户增加额外的服务,是一种增加附加值的行为;而已经入场多年的共享充电宝企业,是在拓展该行业的潜在可能性,最终目的是实现盈利。两者的思路与观念并不一致。”该人士还分析称,美团正不断拓展着更多的业务,需要新业务产生的新增长,财报需要新业务带来的可观数据。

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