回想起十几年前,在车载蓝牙还没有普及的时代,我们开车的动作是多么简单:拿出钥匙,解锁车门,拉开车门,坐上座位,关上车门,打火着车,挂挡走人。 而到了现在,除了上述这一系列动作外,我们还需要找到充电线,插入手机,调好导航,播放音乐,才会挂挡走人。此时,如果你的车还拥有手机车载互联的话,那么不好意思,您还得等待手机与车载多媒体相互连接的时间。
而今天的「车载微信」就是为提升驾驶安全而生的产品,通过车载微信,腾讯也正构建出数字化的车联生态,将多元的智慧出行融入到人与汽车当中。 车载微信是生态车联网解决方案的重要承载。 全语音交互,目的是让你牢牢捉住方向盘
车载微信是一款为驾驶场景量身打造的产品,而为了让驾驶者专注于路面交通而不是手机,腾讯针对驾车场景的交互和功能,对车载微信进行了量身定制: 全语音交互 专属方向盘按键 通过微信位置发起导航 全语音交互功能是车载微信的一大亮点,同时也是解决驾驶者操作痛点而生的功能。
其实现在不少科技产品都在讲求跨界,从老罗的TNT再到iPad Pro,似乎每一个新颖的电子产品都要吃掉曾经那些老掉牙的物件,而智能车机也是如此。从屏幕无限变大开始,智能车机似乎就有了想要吞噬手机的野心。此时再加上外卖、电影票这些与开车毫无关联的功能,更是表明了其实车机系统工程师根本不开车的事实。反而是“车载微信”这个不少人都有的诉求,却始终没能完美地落地。
这时,作为微信爸爸的腾讯站了出来。车载微信并没有想象当中的好用。同时,每个微信消息都要读出来,除了隐私问题外,也会影响到家人之间的和睦。 其实人在开车时,眼睛并非是完全不能调用的,否则HUD早就被人骂上天了,所以与其说读消息,可能还不如让眼睛看消息来得好。如果再把车载微信整合到HUD上,似乎才到了真正可用的Beta1版。要是再加上手机版微信的发语音转文字功能,那更是极好的!
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