日本工程师对特斯拉拆解，得出结论：丰田暂时不能研发无人驾驶

几年前特斯拉品牌从一个名不经传的小公司，变成到现在的超级汽车。其中特斯拉给我们最多的印象就是，拥有较长的续航里程、靓丽的外观、先进的电子技术。其中Model 3车型更是在全球有着不小的知名度，这款车型是被人们购买的最多的特斯拉汽车型号，因为它价格实惠，品质也相当的不错。

在日本有一个汽车工程师对特斯拉Model 3车型进行了拆解，来看一下特斯拉Model 3究竟有什么样的黑科技？

对Model 3进行拆解以后，特斯拉的中央控制单元，就是我们最常说的自动驾驶的大脑，引起了日本工程师的关注。甚至日本工程师表示，目前在国际上技术储备比较丰厚的丰田，在短时间不一定赶的上。

Model 3自动驾驶大脑，由两块特斯拉专门研发的AI芯片控制，它们各自独立工作，然后将数据进行对比，如果对比相同就执行下一步；如果计算出来是不一样的结果，那么就将对下一帧的画面进行再次分析，这样保证了Model 3在自动驾驶时候，保证数据的正确性和车辆的安全性，这也是为什么特斯拉的驾驶安全技术一直走在行业的前列。

根据特斯拉的报告显示，这款AI芯片是2019年4月份发布，AI芯片体积一共有260m㎡，里面一共设置了60亿颗晶体管，其中这款芯片内部有12个相互配合的12核CPU和16核GPU组成，专门为特斯拉的Model 3自动驾驶提供计算。

根据特斯拉公司模拟推算，这款芯片在2025年将更新迭代到很完美，可能会在整个汽车行业进行大范围的普及和应用。根据行业内人的推断，特斯拉这一关键技术，可能领先世界顶尖的汽车传统厂家六年时间。

在拆开的Model 3中，很多关键性的部件并发现其它配套厂家的logo，这说明，关键技术全是特斯拉自己研发，自己生产出来的，把自己的核心技术牢牢地抓在手里。所以很多人说特斯拉只是一个配装汽车的，这是不对的。因为前几年有一种声音就是特斯拉，只有自己的驾驶技术，它靓丽的外观，高科技的电脑计算，包括长续航全部采用的外购方式。特斯拉只有一套计算机逻辑系统，它只是一家网络公司，而没有汽车厂家真正的研发能力，显然这是不对的。

那为什么财大气粗的宝马、丰田这类国际巨头公司，为什么没有像特斯拉一样，快速的跟进？

日本这位传统主机厂的工程师道出了原因，其实特斯拉的这套计算逻辑技术并不是唯一的障碍，最大的问题就是，如果他们使用了特斯拉上的云计算，那么他们的传统的供应链将被摧毁。

特斯拉的这套计算平台，减少了汽车电子控制单元，而类零部件在传统的汽车上大量使用，如果真的传统汽车也跟进了，那么这些供应链将被摧毁，大量的员工将失业，这是一个不得不考虑的现实问题。