最近,各大省市都已经纷纷开始复工了,除开湖北以外,复工成了当前的主要工作。比如作为GDP第一大省的湖北,复工率已经超过了60%。
而现在,很多人都担心复工之后,人们需要坐公交和地铁出行,这增加了一些病情传播的风险,因此单人出行的方式受到了青睐。根据数据显示,2月10日是大多数企业复工的日子,作为外来人口最多的四大一线城市,共享单车数据大幅上扬。
共享单车,曾今在共享经济领域最耀眼的明星,不过也是一颗流星,曾经摩拜单车和OFO两大巨头,纷纷烧钱抢占市场,前者已经被美团收购,后者则连用户的押金都退不了,其创始人更是被列为了“老赖”的名单。
很多人认为,这次黑天鹅事件之后,会给共享单车带来机会,毕竟这样单人出行,相对而言比较安全,甚至认为共享单车迎来了第二春。不过笔者认为,这只是暂时的,毕竟病情总会褪去,短则一个月,长则三四个月,这是一个短期的刺激。毕竟很多人上下班十几二十公里,只能依靠更加方便的交通工具,比如公交、地铁或者私家车。如果人们的消费意识迎来改变的话,那么私家车可能发展空间更大。
而共享单车,已经过了最辉煌的时代了,不过作为最后一公里的交通解决方案,共享单车依然可以在小范围的地方活下来,只不过,再也不能像从前一样,动不动就来个百亿估值了。
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