特斯拉“减配”事件

特斯拉违反合同？

面对车主投诉，3月3日，特斯拉官方在其微博上发布了“中国制造模式3环评清单说明”，称特斯拉上海超级工厂已于2月10日恢复生产。在此期间，由于供应链条件，在标准耐久性升级型号3中安装的一些硬件是HW2.5

特斯拉表示，随着生产能力和供应链的恢复，它将继续按计划免费提供HW3.0替换为车主中国制造的标准耐久性升级型号3和HW2.5控制器硬件。“我们的员工将主动联系那些安装了HW2.5硬件车主的人员，并为他们安排免费更换。”上述特斯拉工作人员表示，由于新型冠状病毒疫情的影响，相关配件无法及时供应。即使它被承诺取代国内型号3 车主，它仍然需要一些时间。

针对特斯拉宣称HW3.0硬件将免费替换为国产3型车主，人们有不同的态度。有车主说:“知道什么是错的并改变它是很棒的。”但是莫尔车主说，“特斯拉的行为是对欺骗消费者的承认。”

作为型号3的主要芯片，HW3.0硬件负责提供全自动驾驶计算机功能。特斯拉的官方网站，中国，显示可选的消防系统功能的价格将花费56000元。“人们买它是为了这个功能。如果他们知道HW3.0芯片是在国内安装的，而进口汽车上只安装了HW2.5硬件，我相信没有多少人会在购买时选择进口型号3。”一辆特斯拉车主告诉记者。

但是，根据特斯拉的解释，如果FSD功能在现阶段不是可选的，那么HW2.5车型3和HW3.0车型3在驾驶体验和安全性方面基本没有区别。”HW2.5和HW3.0之间的区别主要体现在相关功能的后续升级上，例如交通灯识别、冰淇淋蛋筒识别(即交通隔离桩桶)和其他功能。只有配备HW3.0硬件的车辆才能实现这一点。”上述特斯拉相关工作人员表示，就特斯拉的开放式自动驾驶辅助系统和其他功能而言，这两款车目前没有区别。

记者了解到，HW2.5采用了定制的Drive PX2计算平台，而HW3.0采用了以自主研发的FSD芯片为核心的新计算平台。HW3.0实现了每秒2300帧的图像处理能力，是HW2.5的21倍

关于特斯拉的运营，相关法人认为，特斯拉国产3型标准耐久后驱升级车的“车载环保信息清单”显示车辆控制器为1462554(HW3.0)，而交付给消费者的控制器为1465773(HW2.5)。特斯拉在生产中更换了HW3.0硬件，并向消费者交付了配有HW2.5硬件的车辆。在没有通知消费者的情况下，特斯拉改变了交付内容。这是合同关系中的违约行为。

模型3的进口也“减少”

“去年年底推出了进口版本的3型车，当时特斯拉的销售人员告诉我，这辆车搭载的是HW3.0硬件，但我在体验过程中发现，我的车没有识别“冰淇淋甜筒”的能力。“一个进口型号3 车主告诉《每日经济新闻》记者。

事实上，早在去年12月，进口型号3 车主发现他的车“不匹配”，并要求特斯拉申请解释。然而，三个月过去了，特斯拉仍未拿出解决方案。

记者了解到，在一组近400辆“三型进口车”微信中，大部分车主辆)与上述进口三型车主辆)相同。截至记者发稿时，记者了解到，该群体中有几十人向各种投诉平台投诉和举报。

上述进口车型3 车主认为，中国制造的车型3的整车控制器代码与车辆清单附带的环境保护信息标签之间的差异是由于车主有确凿的证据，特斯拉没有否认所采取的措施。也许他们购买的进口型号3 车主将会消失，因为没有实际证据。

特斯拉的“截止”并不局限于车辆控制器代码和车辆清单附带的环境保护信息标签之间的不一致。有一份车主报告称，“国产型号3的前扶手下部也从搪塑减少到硬塑料。”甚至车主在下面留了一条消息

不仅门板变成了硬塑料，变得“粗糙”，而且许多车主不能容忍特斯拉的进口模型3和国产模型3的工作。“到目前为止，我在4个月内去过特斯拉的售后服务店6次。”上述进口型号3 车主告诉记者，他的汽车刹车和屏幕偶尔会发出异常噪音。售后维修人员表示，只能更换相关零件，没有其他办法。

此前，当记者走访上海一家特斯拉体检店时，店内工作人员坦言，面对记者提出的“车窗密封条太粗糙”、“室内装修粗糙”等问题，“我们太粗糙了”

有些人认为降价会降低特斯拉潜在客户对其产品的期望。“我在考虑买一辆国产3型车，但现在我没事了。我不必为此担心。”一些网民说。