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没有操作系统将被淘汰?理想宣布自研操作系统,或命名为Li OS

理想汽车董事长李想近日透露,公司正在自主研发操作系统,命名为Li OS,包括整车控制、自动驾驶等功能,将在第二代车型上应用。

李想认为,未来汽车发展的一个变化趋势在于软件带来“灵魂级”的个性化,通过OTA带给汽车生命力。就像智能手机一样,靠硬件刷存在感、寻找个性化的需求,慢慢会被淡化。

在电动化和智能化方面,他判断,到2030年可能新上路的汽车都是电驱动,电驱动背后的能源供给还是会分为混动和纯电两种路线,且长期共同存在。接下来几年,辅助驾驶会有明显的升级和大幅应用,大约到2025年,特定场景的自动驾驶将会落地。大约到2030年才能实现所有环境的自动驾驶。

基于对软件能力的看重,李想坚定的表示,“我们肯定会做汽车的操作系统”。下一代车会搭载自主研发的操作系统,命名为Li OS,包括整车控制、自动驾驶等功能。

这种研发系统的思路也参照了特斯拉:第一代产品完成了终端,第二代产品实现了自己的硬件集成和实时操作系统,第三代产品做到了自己的芯片。理想汽车计划在研发第二代产品的路线上,自主掌握实时操作系统。

写在最后:

现在说“软件定义汽车”的越来越多了,其实这背后还有一句话,叫做:“硬件定义软件”。这是这个硬件不是过去传统的机械部件,而是电子元器件,或者说芯片。

靠硬件刷存在感,恰恰是带领未来几年汽车智能化进入新周期的关键所在。换句话说,过去几年,因为硬件革新还处于量产阶段,其实给了软件开发很长的时间窗口期。 当所有人都推崇马斯克是软件定义汽车的榜样,但这位榜样却在几年前开始了核心硬件(芯片)的研发。后来,马斯克说过这样一句话:再好的软件代码,都需要基于一颗性能强大,并且专用适应性更强的芯片。

现在,如果自主品牌车企的核心零部件尤其是核心硬件做不到国产化,那么我们的汽车行业就很难绕开AI领域被卡脖子的后尘。

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  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20200410A0PJW100?refer=cp_1026
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