不到一年后,宝马和梅赛德斯(Mercedes)终止了原本一直在发展自动驾驶技术的伙伴关系。两家汽车制造商称这种分裂是“相互友好的”。他们还很快注意到他们将来可能会续签该伙伴关系。
少数因素导致了这个决定。两家公司在一份 联合声明中说,开发共享的自动驾驶汽车平台比他们预期的要复杂和昂贵。协议的签署也延迟了他们在内部专家之间进行联合讨论并与供应商讨论产品路线图的速度。
宝马和梅赛德斯也可能过于野心勃勃。当他们在去年7月宣布合作时,他们说他们的目标是到2024年开始销售4级自动驾驶汽车,并具有自行处理高速公路驾驶和停车的能力。福特公司首席执行官吉姆·哈克特(Jim Hackett)等汽车业高管表示,公司已经“ 高估了 ”他们将有多久能够推出该技术。Uber同样在2019年 表示 ,自动驾驶汽车成为公路上的常见景象还需要一段时间。最近的一项研究还发现,大多数美国驾驶员 对自动驾驶汽车的想法并不热情。
尽管他们不再致力于自动驾驶技术,但宝马和梅赛德斯仍是其他领域的合作伙伴。 2015年,奥迪,宝马和梅赛德斯的母公司戴姆勒联手以28亿欧元(约合30.7亿美元)的价格收购了诺基亚的Here地图平台。
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