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欧拉R1对手来了,这科幻座驾能自动驾驶,可选3/4座,起步仅6万多

纵观当前国内新能源汽车市场,不难发现主流车企大力布局的领域,大多在于5万以下或10万以上的领域,如长安奔奔EV、朗逸纯电、轩逸纯电等车型。而5-10万级领域中,相应的新能源车型并不算丰富,欧拉R1应该是其中最具话题性、热度最高的一个。这样的局面一直持续到了今年6月24日之前,不过过了24日,欧拉R1迎来了它的直接挑战者。

6月24日,新宝骏E300/E300Plus正式上市,其售价区间为6.48万-8.48万。与欧拉R1的6.98万-7.98万的售价区间高度重合,也让它们成为了最直接的竞争对手,甚至可以说是彼此唯一的竞争对手,毕竟同级主流车型实在太过稀有。从二者上市先后来看,新宝骏E300/E300Plus很明显是来挑战欧拉R1的,那它能挑战成功吗?

两车的的外观设计都足够个性,欧拉R1以“呆萌”设计为主,大量圆形元素与mini有些类似,但其原创度也非常高,同时拼色车身设计也足够时尚,能获得女性消费者喜爱。但美中不足之处在于其车身平面设计太多,立体感和设计感不够强。新宝骏E300/E300Plus则相对更惊艳,其双色车身凸显出分离式座舱的视觉效果,车身大量平直的线条也显得较为较为硬朗,其科幻感更强、辨识度也更高,属于“老少通吃”一类。

乘坐及实用性部分,欧拉R1全系提供4座版车型,适合二孩家庭使用,并且其 后排座椅支持整体放倒,实用性也很出色。而新宝骏E300/E300Plus则是提供两种尺寸车身,并提供3、4座车型,更能满足不同消费者需求,并且其后排座椅支持比例放倒,灵活性更高。

对于当下的燃油车来说,智能技术已经是重要对比部分,而对电动车来说,其更是不可或缺的部分。首先从智能网联系统来看,欧拉R1配备智能网联系统+手机钥匙功能,操作系统为安卓系统,其可以实现手机互联、在线导航、在线音乐等功能,同时手机钥匙还支持共享功能,能实现真正的“无钥匙”进入及启动,同时其语音识别能控制音乐、导航等功能。新宝骏E300/E300Plus智能网联系统为新宝骏手机车联网系统,其几乎涵盖欧拉R1可实现的所有功能,并支持语音回复微信、抢红包功能。同时,其还带有车家互联系统,可直接通过汽车控制扫地机器人、空调等家具电器,功能性胜过欧拉R1。

其次从辅助驾驶部分来看,欧拉R1并未配备太多辅助驾驶系统,仅带有主动刹车功能,对于一台国产新能源车来说,表现不尽人意。而新宝骏E300/E300Plus则搭载L2级自动驾驶辅助系统,能实现0-100km/h区间内跟车自动加减速,保证驾车便捷性与安全性,同时其还带有自动泊车功能,并由此衍生出APP一键泊车,甚至是特斯拉同款召唤功能。

总结:欧拉R1和新宝骏E300/E300Plus两车都算是细分领域的孤品,也是直接竞争对手。通过对两车的实际对比,可以看出新宝骏E300/E300Plus外观更具设计感,同时其座椅布局也更为丰富。更重要的是,智能配置部分,新宝骏E300/E300Plus具备碾压性的优势,可以说,新宝骏E300/E300Plus到来之后,欧拉R1的日子将会不再好过,其也是时候思考进取路线了。

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  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20200626A0L4EP00?refer=cp_1026
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