人为峰物流｜极兔遭“两通一达”封杀？

近期，有消息传来极兔被“封杀”了，到底怎么回事？

其实，是最近韵达官方发布了通知，要求下属加盟公司（含承包区）不得以任何理由、任何形式加盟极兔网络及承包区；揽派两端不得以任何理由、任何形式代理极兔快递业务。

韵达并不是通达系第一家出手的那位，早在今年7月和9月的时候，圆通、申通也发布过类似的“封杀令”。受到三大巨头“两通一达”的“被封杀”后，极兔还好吗？通达系对于极兔新兵为何如此抗拒？

我们都知道，极兔是东南亚快递企业进入中国市场，虽然今年才在中国起网，但起网才几个月，就已经完成全国省市100%覆盖，截至今年10月，全国运输干线数量超过1500条，干线运输车辆超2000台；目前，国内网点数也已超过10000家；订单方面，今年9月下旬，总的日票量达到1000万。

可能正是极兔如此快的成长速度，才引起了各个同行的重视。而且极兔在刚进入中国市场时，为了业务量，采取的是“低价”，比通达系还低1-1.5元的价格，让通达系也是叫苦不迭，为了不让极兔壮大太快以及防止业务量被抢，只能也加入这场价格战。

更让通达系恼怒极兔的，还是极兔的“蹭网”行为。因为极兔的派费比通达系高，有一些通达系的加盟商很乐意帮极兔派货，因此被通达系认为是极兔用了自己的资源。极兔认为，所谓的蹭网，不过是通达系的加盟商的亲戚有人加盟了极兔并且还把店面租在两隔壁。这种公说公有理婆说婆有理，是扯不清的。

这种种与极兔的摩擦，都使得“两通一达”对极兔动手了。极兔在面对这种“封杀”，除了要守卫下，更重要的是强大自身，而极兔的“低价”虽然带来量，但前期极兔不能只顾着发展扩大而疏忽了管理，极兔应该提高自身服务质量，提高自身核心竞争力。

所以，现在极兔虽然可能应对这种“封杀”，加盟商也在慢慢增加，网点覆盖率渐渐提升，但极兔不能一味追求量而忘了质，质是快递企业发展长远的根基，这不仅对于极兔而言，对通达系也是如此。