重磅！国内首个、全球第二个车规认证出炉，激光雷达规模化量产启动

国产车规级激光雷达迎来重大突破。

日前，深圳市镭神智能系统有限公司（下称镭神智能）的CH32线混合固态激光雷达正式通过车规级认证，成为国内首个、全球第二个获得正式认证报告的车规级激光雷达。

据介绍，CH32线混合固态激光雷达完全由镭神智能自主研发，不仅是国内首个获得车规认证的激光雷达产品，更是全球首款实现量产的32线混合固态激光雷达。

Robotaxi、自动驾驶卡车、车路协同……全国范围内自动驾驶、智能网联示范运营项目的快速铺开，激光雷达开始了商业化应用。

预计从2021年开始，L3级自动驾驶新车陆续落地量产也会带动激光雷达的前装规模化量产进程。

这也意味着，激光雷达已经来到大规模量产的关键临界点，通向数百亿美元级别的乘用车前装市场大门即将开启。

而要迈过市场门槛，获得车规级认证，并且实现成本的大幅下降，是激光雷达厂商必须迫切解决的两大核心问题。

决胜关键

一直以来，车规级都被视作激光雷达产品决胜市场的关键。在通往亿万级市场的赛道上，谁先获得车规级认证，谁就能率先量产上车，并形成规模化效益。

据介绍，国家汽车质量监督检验中心对镭神智能的CH32线混合固态激光雷达进行了多项严苛的检测，包括雷达的气候和化学特性（12项）、机械特性（7项）、电气特性（19项）等三大方面进行了38项试验，还包括备受业界关注的车规级冲击振动和高低温检测。

CH32不仅顺利通过所有检测项目，其中多项检测更是超越车规最低要求达到了A级标准。经认证，镭神CH32线混合固态激光雷达完全达到汽车零部件车规要求，正式成为国内首个、全球第二个获得正式认证报告的车规级激光雷达。

众所周知，激光雷达门槛高、技术难，在全球范围内来看，有能力提供车规级产品并实现量产的企业凤毛麟角。

此前，法雷奥SCALA激光雷达是全球唯一量产并且用于自动驾驶的车规级激光雷达，该产品正是混合固态激光雷达。

不同于机械式激光雷达在工作时发射系统和接收系统会一直360度地旋转，混合固态激光雷达唯一运动的部件是旋转棱镜，无需整体旋转，这种形态显然更符合车辆量产需求。

并且通过这种特殊的方案设计，可以大幅降低激光雷达的功耗，解决了激光雷达装调制造复杂、成本高、可靠性低的问题，大大提升系统的稳定可靠性。

而这也是目前唯一通过车规认证的技术方案。这类技术方案典型代表企业除了法雷奥，另外就是镭神智能。

镭神CH32采用了当前唯一被验证可通过车规严苛测试的混合固态结构，成为了全球第二个通过车规级认证的产品。此外，镭神智能CH32还是全球首款实现量产的32线混合固态激光雷达。

当前，CH32线混合固态激光雷达已成功搭载东风Sharing-Van系列无人车和Sharing Smart系列无人清扫车上实现了量产，并且镭神智能提供的基于CH32线激光雷达的车路协同解决方案已在北京、上海、广州、苏州、重庆、郑州、许昌等多个城市落地。

对比传统的机械式激光雷达，该混合固态产品不仅性能表现更为稳定可靠，也更具前装量产的成本优势。

镭神智能创始人胡小波表示，相信随着L3级自动驾驶乘用车规模化量产启动，镭神智能获得车规级认证的混合固态激光雷达必将会率先实现前装量产上车。

成本也是关键

很显然，除了车规级，要进入L3级别自动驾驶量产车市场，激光雷达产品还必须实现成本大幅下降。

今年的双11，镭神智能推出了史上最优价的C16/32线激光雷达产品，而在这之前，镭神智能车规级混合固态激光雷达就凭借高性价比多次引爆市场。

例如，在2019年度实现中高端激光雷达销售出货量超万台的基础上，镭神智能最早打破车规级固态激光雷达的价格冰点。

激光雷达成本的下降，出货量至关重要，而从技术角度来实现成本的快速下降，更能体现出一家企业的核心优势。

据了解，镭神智能的MEMS激光雷达中多项核心器件均是自主研发，包括车规级MEMS振镜、1550nm光纤激光器均为自研自产。另外镭神智能是国内唯一一家自主研发出激光雷达集成电路芯片的激光雷达公司。

上述种种核心技术，很大程度上帮助其产品实现了成本大幅下降。

以1550nm光纤激光器为例。目前市面上一个1550nm激光器价格动辄数万元，甚至高达十多万，远远高于相比905nm光纤激光器的价格。

但镭神智能创始人胡小波作为光纤激光教父，拥有近20年光纤激光器的技术积累和产业化经验，镭神智能1550nm光纤激光器中诸多核心部件也得以完全实现了自研自产。

由此，由镭神智能自研自产的光纤激光器成本可做到不及市价的十分之一。

（镭神智能自研自产1550nm光纤激光器）

另外还可以注意到，镭神智能区别于目前市面上主流采用的905nm激光，采用了1550nm光纤激光器，因为这类优质光源体现在产品端有诸多优势。

首先，在相同等级的功率下，905nm激光雷达很难在200m以外的高速公路上看到高度为10 cm左右的物体，但是1550nm激光雷达却可以将检测距离提高到300 m以上。

另外《高工智能汽车》了解到，即使在较低功率下，905nm及更短波长的准直激光束，对行人是有风险的。而1550nm激光远离人眼吸收的可见光光谱，相比于905 nm激光，同等功率的1550 nm激光人眼安全性要高出10万倍。

这意味着，1550nm激光更适合进入汽车这类民生领域而被广泛应用。

正是基于各项核心技术，镭神智能才能够打造最齐全的激光雷达产品矩阵，并成为了目前国内中高端激光雷达销售及发货数量最多的激光雷达公司。

资料显示，镭神智能推出了车规级CH系列128/120/80/64/32/16线激光雷达，该系列产品针对自动驾驶对车规标准、精准稳定感知、可量产、低成本等进行设计，具有测距远、视场宽广、角度分辨率高、点云丰富等多项优势。

其中，CH16、CH32、CH64、CH120是全球首款可量产的采用混合固态结构的16线、32线、64线、120线激光雷达。

另外，镭神智能针对L4级别无人驾驶推出了128线CH128CH系列车规级混合固态激光雷达产品，拥有150°的水平视场角，探测范围可达300米之远。CH128为当前同类产品最高线束水平的128线混合固态激光雷达。

当前，已有多家国内外自动驾驶公司提前拿到了CH120和CH64，并在矿卡、重卡、集卡、物流车、大巴、小巴等商用车上进行测试验证。

激光雷达是实现L3级和更高级别自动驾驶量产的关键，在市场大门开启之时，企业不仅要通过车规级认证，并实现成本的快速下降，才能迅速进入市场并抢占高位，成为行业引领者。