55万起售，2.6吨的重量4秒破百，红旗E-HS9正式上市

一汽红旗，在我们国人内心一向具有民族情愫之情! 而作为国内唯一的豪华自主品牌，红旗现在旗下的车型，也是覆盖了各种类型的车型。有了更低的选择门槛，市场也是很买账的，11月，红旗销量达2.5万辆，同比增长100%，这是红旗品牌第四个月销量突破2万辆。

夯实了销量基础的红旗，“面子”和“里子”也都非常的扎实。开始向电气化以及智能化转型。红旗E-HS9就是转型的重磅车型，这辆车还未上市时就获得了2020年度十佳新能源汽车动力系统，引起了不少人的注意。而且E-HS9在红旗内部也担当重任。在2020年，红旗E-HS9率先实现L3级自动驾驶量产，2021年实现L4级自动驾驶量产；2023年，传统燃油车型将全面实现电气化，2025年，纯电动车型销量占比将达到25%以上。

红旗E-HS9定位是一款高性能、大尺寸的旗舰纯电SUV，预售价区间高达55.00-75.00万元。外观上非常大气端庄，秉承了红旗家族最新的中流砥柱家族设计语言，新车车头中央红色LED光带从发动机车盖下垂至格栅中央，致敬着红旗标志性的飘旗设计，并且点亮后极具辨识度。

大尺寸中网设计营造出霸气的视觉效果，两侧的分体式大灯上部分与格栅上的灯带几乎融为一体，看起来前脸豪华感十足。

有人担心30万起售的红旗H9气场过分强大，威慑感太强，个人无法驾驭，那么55万起售的中大型SUV红旗E-HS9则更显庄严的气场。E-HS9这么有气场的设计被有些媒体称为“中国库里南”，虽然我很反对，但也不是完全没有道理，尽管E-HS9的豪华程度达不到库里南的等级，但在外观设计上一个六七十万元，一个六七百万元，红旗E-HS9的中国式大气和库里南的英国式贵气各擅胜场。

内饰设计部分，红旗E-HS9有不少惊喜。像这种大车不容易设计，一不小心就会失之于粗蠢，很多美式大型SUV都有这个毛病。E-HS9车内采用了三联屏中控设计，配合中控下方的空调触摸面板，车内很是豪华科技。同时，后排座椅还配备有娱乐显示触控屏。配置上，新车将搭载18向电动调节座椅，支持加热、通风、按摩（后排座椅具备）功能、无线充电技术。而且，配备有增强版抬头显示系统（AR-HUD），该系统投影距离7.5m，全彩可视距离覆盖30m，投影画面达到44英寸。自动驾驶硬件上，已经达到了L3级水准。

后排的两张独立座椅才是精髓所在。椅垫、椅背都足够宽大，填充也足够软，一坐上去就是大沙发的感觉，从肩背腰到大小腿都有陷进去的感觉。而且后排中央的专用触控屏上还可以调节座椅通风加热、按摩功能。

虽然红旗是个传统车企，但是这辆E-HS9还是有很多小细节是很值得称赞的，它的系统能感知用户的情绪，根据情况自主切换合适的主题，并联动香氛等其他车辆功能。

动力上红旗E-HS9搭载了两台电机，并提供高低两个功率版本，低功率版最大功率160kW，最大扭矩350N·m，高功率版前置电机最大功率160kW，最大扭矩为350N·m，后置电机最大功率245kW，最大扭矩为450N·m。新车搭载的电池组能量密度是178.1Wh/kg，续航里程有460km和510km两个版本。

为了减轻簧下质量，E-HS9配备前双叉臂独立悬架和后梯形臂多连杆独立悬架，下摆臂也使用了铝合金材质。

红旗品牌作为国产品牌的老大哥，近年来活跃频繁推出很多新车型，但 E-HS9这款车型并没有打算作为走量的。虽然它代表着一汽在创新产品力上的最高标准，但是不少功能领域对红旗来说还是初次尝试，还需要积累更多的经验去不断完善。车是好车，无论是它所展现给你的，还是你坐进去之后所感受到的，但是这个预算你会选择它吗？一起留言来谈论下吧。