马斯克：我曾想把特斯拉卖给苹果，结果库克根本不想谈

特斯拉CEO马斯克22日在推特上表示，最近几年他曾考虑过把特斯拉卖给苹果，但是苹果CEO库克却连跟他开会讨论的兴趣都没有。

马斯克(Elon Musk)的推文提到，“在Model 3计划最黑暗的日子里，我曾联系库克(Tim Cook)来商议苹果收购特斯拉的可能性(当时特斯拉股价仅是现在的十分之一)，但他拒绝参加会议。”

这是马斯克首次坦承，他曾想过放弃特斯拉的控制权。苹果和特斯拉都没有对此置评。

马斯克2018年曾公开表示Model 3陷入“生产地狱”，当时特斯拉一直在试图解决Model 3量产问题，烧钱之快当时曾让特斯拉距离破产仅剩1个月的时间。

特斯拉和苹果向来在竞争硅谷内外的人才。马斯克2015年曾说过这样的话，苹果是特斯拉的坟场，也曾打趣道“如果你在特斯拉没成功，那就去苹果公司工作吧。”

2018年7月，苹果聘请特斯拉工程长Doug Field重回苹果，此前他曾服务于苹果公司。当时特斯拉提到，苹果有能力挖角特斯拉重要员工，“特斯拉是条艰苦的路，我们的钱比苹果少100倍，他们当然可以付更多薪水。”

一直以来，苹果不曾承认制造汽车的计划，但库克承认苹果正在开发自动驾驶系统。

Apple Car自动驾驶系统路测

据路透社21日引述知情人士的话报道，苹果正在推动自动驾驶技术发展，目标最快2024年生产一款搭载具有突破性下一代电池技术的电动汽车。

自2014年启动泰坦计划(Project Titan)以来，苹果的汽车开发一路跌跌撞撞，知情人士表示，直到2018年曾在特斯拉工作过的苹果老将Doug Field重掌计划后，计划才逐渐步入正轨。

据了解苹果电池设计的第三方人士表示，苹果的Apple Car策略核心是拥有新技术的电池设计，可以大大降低电池成本，并增加车辆续航里程。

知情人士披露，苹果采用独特的单电池设计，由减少复合薄膜的袋式与模块来释放电池组内部的空间，这意味着苹果可以在电池内部放入更多活性材料，从而提升汽车续航力。

苹果还在研究磷酸锂铁电池，减缓电池过热并提升安全性。知情人士认为，就如当年iPhone惊艳问世一般，苹果的电池将是下一个划时代技术。

马斯克也对此发表了看法，“如果这是真的，这很奇怪。特斯拉上海工厂制造的车辆已经使用到磷酸铁锂电池，单电池（monocell）在电化学上是不可能的，因为最大电压到 100 倍太低。他们的意思可能是把电池绑在一起，就像我们的结构电池组一样？”

Apple Car假想图

此外，参与泰坦计划的两位知情人士表示，目前苹果已经决定向外部合作伙伴寻求汽车系统的零部件，包括光学雷达(Lidar)传感器，以便能为自动驾驶汽车提供3D影像。

知情人士说，苹果汽车可能会配备数个光学雷达传感器，某些传感器可能源自苹果自行开发的光学雷达。今年发布的iPhone12 Pro及iPad Pro机型均搭载了光学雷达传感器。

现阶段苹果已与潜在的光学雷达供货商进行谈判，但苹果也在研究自行制造光学雷达组件的可能。

然而，和泰坦计划有关的知情人士警告，受到新冠肺炎疫情冲击，汽车生产计划可能延迟到2025年以后。

即使苹果资金雄厚，每年可生产数亿的电子产品，零部件来自全球各地，但从未制造过汽车，因此对苹果公司而言，制造汽车势必面临供应链挑战。

知情人士表示，苹果曾与麦格纳 (Magna International)就汽车制造进行谈判，但最终并未达成任何协议。由于汽车代工厂多会要求大量订单来取得获利，这对新进入者苹果而言是艰巨的挑战。

目前尚不清楚谁将取得Apple Car的代工订单，但知情人士表示，他们希望能依靠制造合作伙伴来进行代工。另一位知情人士表示，相对于推出自家品牌汽车，苹果还有可能将范围缩小到开发自动驾驶系统，并与传统车厂合作。