脑洞突破天际 未来汽车竟然长这样

是的,这就是我。在中国大学毕业后,我来到了名古屋,在这里继续自己的学业。

为何选择名古屋,最厉害的理由源于高中时期的一次日本旅行。那时,我跟随爸妈来到名古屋所在的爱知县,这里正是丰田轿车的发祥地,丰田慢慢奔向全球,成为全球领先的轿车品牌。

在中国,爸妈平常开的正是一辆丰田皇冠轿车,这让我对丰田的姓名并不陌生。直到目前,我还清楚的记得那时首次来到丰田产业工艺纪念馆的情景。在这里,我认识到丰田轿车的创业始于丰田喜一郎的诞生,经过织机的发明和物品化,两次欧美旅行之后,丰田喜一郎决定进军轿车,建立丰田轿车床工人业公司。这里有轿车的力和美、梦想和执着,产业和工艺的变迁,对每个人日子带来的改变。这次名古屋之旅,让我坚定了留学的念头。

提及日本的轿车品牌,有一种看法是商人的丰田、工艺的本田。在我说来,因为是丰田制造方式太过出名,人们忽视了丰田在工艺上的执着于探索。本来,无论是混合动能王者普锐斯还是氢燃料电池车Mirai,不全是丰田对后来轿车的梦想和探索么。

我喜爱新事物,喜爱出目前车上的新玩意,新工艺,在网络时代,轿车的后来有多少肯定?邀你和我同时,揭开轿车的冰冷表面,同时探寻鲜美热辣的黑科技。

今儿呢,我想就跟我们聊聊后来的轿车长什么样?

在轿车诞生的百余年历史中,近十年所发生的变化,能说是颠覆性的。新能源、轿车共享、轿车电商、自动驾驶,轿车正在经过着从物品到销售,从工艺到模式的全面变革。

当然,这中间的许多观念由来已久,超过算不上新事物。例如,第一辆电动轿车诞生于19世纪30年代。再例如,通用轿车在50年前就展示过自动驾驶轿车的构想,还加工成了一部短片。

因为,那些都做不得数。我觉得,实验室的工艺只本来实验室,新工艺描绘的蓝图无论多么天马行空,离开了落地的肯定性也依然是蓝图。

所幸的是,我们所处的这个时代,不仅仅是网络的工艺飞跃,相关范围的科技进步,让曾经的梦想有了变为现实的肯定。

肯定,站在2017年年末这个时间点,让我们告别空想,来瞧瞧后来轿车究竟长什么样。在我说来,用一句话概括,轿车将成为一种电动化的移动空间。

因为有人说,电动化这个词听的都能让人耳朵起茧了。但我要说的是,这次,电动时代是真的要来了,这和补助、噱头、梦想和情怀无关。

有两个真相,一是丰田刚才宣告的电动化战略,明确提出2025年旗下全部车型均推出电动版,且不会销售单独内燃机车型;二是宝马刚才完成了年内交付10万辆电动车的对象。

这两个消息,和诸如“北京新能源号牌申请者排到2019年”这样的消息不可同日而语。一种是依靠规定之手营造出来的热销景象,另一种则是集市带动下的车企和消费者选择。

当然,从电池工艺上来说,目前还没有具有划时代含义的工艺飞跃,但趋势已经显现。宝马在研制的固态电池,将带来能量密度的飞跃,而丰田和松下正在研制的方形电池,则肯定为电动车在构思设计理念上带来根本颠覆。

后来的轿车是什么样的,另一种紧要特征就是车将成为移动空间,车的工具属性将被显著弱化。

这倒不是说动能、行驶性能这些会变得不紧要,而是说,人们选择一款车,将更多注意它能提供的服务,而不是它的物品自己。

是的,轿车将从代步工具成为移动出行服务平台,而这一切,将伴随这自动驾驶时代的慢慢到来而成为现实。

图形处置芯片的进步促进了机器学习工艺的飞跃,而机器学习则成为实现自动驾驶的最紧要基本。按照许多车企的规划,2018-2020年间将成为L3自动驾驶量产车上市的重要节点。几天前北京公布的自动驾驶路试方案,更让自动驾驶在中国的正式量产迈出了紧要一步。

这就是后来的轿车,它不是天马行空的美好蓝图,也不是为了应对规定而仓促推向集市的探索和下水。在后来的3-5年,它将真正来到你我面前。

今天跟大家介绍的这篇文章,此篇文章是由本人原创,首发企鹅自媒体,请勿直接抄袭,大家都有所了解吗?如果还弄不明白,请欢迎大家踊跃参与互动评论,主编将积极回复大家的疑问!

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