我们不爱走直线

最近观察到几个小现象，和大家交流一下。

理性要你排队，感性说冲啊

最近坐地铁发现一个有意思的现象。

地铁没到的时候，大家都非常安份地排着队。一个门，两对排开，运气好的时候，能遇到门中间没有人，那是给下车的人留出的位置。

地铁一到，有人就像是听到了召唤，乱了阵脚。

有的人一步上前，完全忘记了排队队列，一股脑儿挤上地铁。要是地铁里已经水泄不通，他还会使出浑身解数，一掌打向面前的人，制造一波三折。

有的人不顾队列，直面下车的人，即使下车人潮再汹涌，也要迎人而上，杀出一条血路。

在排队这件事上，我们非常割裂，理性教育告诉你要排队，感性却在驱使你，往前冲啊！

很多人不会排队，也不想排队。这其实体现了某种多线程思维，跳脱直线思维方式。

为了达成登上地铁的目的，其实方法非常多样，不仅仅只有排队一条路。

办法是要多一些，但是社会秩序就乱一点。上车的人多一些，但车内环境也就杂一些。

我们有地铁的时间不是很长，但不好好排队的时间已经很久。

公共空间里，找寻各种办法满足自己，是应该的吗？

麦当劳里谁最爱收拾餐具？

虽然我已经很久没在麦当劳店里堂食了，但有一个场景印象深刻。

麦当劳在晚上接近盘点清算的时候，会有一群身着便服的人，在收银台附近，或者座位旁站着，一看到有空的盘子放在桌上就会立刻去收拾。

起初我以为这些人，应该是麦当劳的供应商，还不断感叹，麦当劳和供应商关系真不错。

后来仔细看了一下，发现这些人，可能才是这一家麦当劳的老板们。

因为麦当劳是有两种模式的，一种直营，一种特许经营，也就是加盟店。

所以这群人在帮餐厅清理卫生，其实就像是在打扫自己家一样。

人工智能离我们还有多远？

有一个很有意思的现象是，最近打车会经常用T3。

发现T3的司机们，都受到AI监控，与AI相伴。

每天早高峰、晚高峰都会需要在岗，工作一段时间后就会收到休息提醒，而这些监督是AI在线完成的。

使用导航，也是AI相伴，规划路线、避开拥堵。

之前《外卖骑手困在系统里》一文特别火，我就没什么感触。

因为你看，这活在系统里，何止是外卖骑手。

每当想到这些，耳边总会响起麦克卢汉的那几句，“媒介即讯息”、“媒介即人的延伸”。

看来，该读书了。