飞行汽车的首测意义

由斯洛伐克发明家Stefan Klein教授设计的双模式飞行汽车 AirCar 于今年6月底完成了两个国际机场之间的首次飞行，从Bratislava以东的城市Nitra起飞，降落在斯洛伐克首都。着陆后，Klein 和其他联合创始人 Anton Zajac 将汽车开到了Bratislava的中心。

该模型可以在大约两分钟内实现飞机和汽车之间的转换，采用固定螺旋桨发动机，最高时速可达 170 公里。

“从道路车辆到飞行器的自动化转换，展开/收起机翼和尾翼不仅是开拓热情、创新精神和勇气的结果；这是优秀工程和专业知识的结晶。”Stefan Klein 和联合创始人 Anton Zajac 谈论了从Nitra到Bratislava的旅程、项目的起源和未来。

落实的“概念”

飞行汽车并不是新的概念，它源于 Klein 教授在Bratislava大学 (University of Bratislava) 做的硕士论文， “1989年期间，我就开始开发飞行汽车。我在美术学院就读时完成了设计，但我希望这个想法能够完成。”

而双模式飞行汽车 AirCar，是Klein设计和创造的五个模型中，最为先进且最符合汽车和飞机自然转换的模型。它可以在三分钟内，展开/缩回机翼和尾部，从四轮“跑车”完全转变为成熟的飞机。所以，现代汽车欧洲公司首席执行官Michael Cole 称这一概念为“我们未来的一部分”，它也被认为是解决现有交通基础设施压力的潜在解决方案。

“飞机和汽车行业的合并有一个日益增长的趋势。”Klein Vision联合创始人 Anton Zajac 认为，未来将会有垂直起降 (VTOL) 车辆和飞行汽车。

前者可以为用户提供短的距离穿越服务，用以避开拥堵的交通，但这需要一个基础设施来允许VTOL的应用。

后者则会提供一些效率更高的服务，因为AirCar的能量消耗比VTOL要少，所以可以行驶更远的距离。

背后的商机

Air Car的成功，意味着人们对飞行汽车的新兴市场寄予厚望，长期以来，流行文化逐渐将其视为未来的有远见的地标。

AirCar 背后的公司 Klein Vision 表示，原型机的开发耗时大约两年，投资成本“不到 200 万欧元”（170 万英镑）。

尽管飞行汽车的概念仍存在有安全性和可靠性等问题，但除此之外，飞行汽车在空域中运行，还需要一个监管框架。尽管如此，Klein Vision 的顾问和投资者 Anton Zajac 仍表示，如果该公司能够吸引甚至一小部分全球航空公司或出租车销售，它将取得巨大成功。

于是，越来越多的公司正在积极探索着飞行汽车的潜力。

比如，优步 （UBER）和现代 （HYMTF）在去年拉斯维加斯的消费电子展上公布了电动飞行出租车的计划；大众汽车 ( VLKAF )在今年2月份表示，它正在中国研究飞行汽车；保时捷、戴姆勒 ( DDAIF )和丰田 ( TM )都支持电动垂直起降 (eVTOL) 行业的初创公司。

写在最后

西英格兰大学航空电子设备和飞机高级研究员Stephen Wright博士将 AirCar 描述为“跑车布加迪威龙和小型通用飞机塞斯纳-172的爱子”。

“我不得不承认这看起来很酷——但我有一百个问题关于认证，” Wright博士说。“任何人都可以制造一架飞机，但诀窍是制造一架能飞久且没有发生事故的产品。”

“所以我迫不及待地想看到一张纸，上面写着这是可以安全飞行和安全销售的飞行汽车。”