马斯克表示拜登的电动车激励措施将影响电动汽车的竞争

特斯拉首席执行官埃隆马斯克昨晚在接受《华尔街日报》采访时提出了一个想法 ：应该取消政府对所有人的激励措施，包括电动汽车、天然气和石油补贴。这样消费者才会更加自由的选择什么样的汽车对他们来说是最好的，不过这可能会影响美国政治利益，因为从大局出发推广电动车最佳的理想方式就是各种补贴，这也将极大的加快美国社会从内燃机汽车过渡到电动汽车。

其实特斯拉感觉到他们被拜登总统和他的政府其他成员轻视，这已经不是什么秘密了。尽管特斯拉在美国电动汽车市场占据主导地位，但特斯拉并不是拜登口中经常说出的一句话。然而，其他公司，如福特、通用汽车和其他正在努力过渡到电动汽车的公司，却备受拜登赞许。

从大局来看，汽车公司继续努力实现完全电气化是件好事，但对于电动汽车的领导者来说这个过程是否公平，以及这些传统公司转型背后的真正原因还值得商榷？

埃隆马斯克认为拜登总统的电动汽车激励措施应该成为过去：“拜登最近发布的这种激励措施甚至不应该存在。特斯拉制造了美国制造的所有电动汽车的大约三分之二，特斯拉生产的电动汽车大约是其他公司生产的两倍，老实说，我并不需要它”

也许这是正确的举措，因为相对于拜登政府对特斯拉、Rivian 和其他电动汽车制造商的明显不同的政策给了马斯克不小的压力，并且潜在的补助恐怕将间接给特斯拉带来不少潜在的对手，所以与其特斯拉拿不到补贴还不如大家一起拿不到...

马斯克取消激励机制的想法得到不少特斯拉粉丝的支持。他们认为电动车激励措施从未阻止消费者购买 70,000 美元的皮卡、100,000 美元的梅赛德斯-奔驰或 129,000 美元的 Model S Plaid等等不会有补贴的车型。许多人仍会购买他们想要的汽车，而不管政府可能会在税收抵免中返还什么，如果有一件事是肯定的，那就是电动汽车税收抵免已被证明更多的是一种政治利益，而不是消费者的优势。